Internacionales
24 cifras de Le Mans
0. el número de mujeres y de argentinos que participan en esta edición.
1. El número que ganó más veces las 24 Horas. Autos con el número 1 ganaron en diez ocasiones, en 1929, 1939, 1967, 1982, 1986, 1992, 2001, 2002, 2007 y 2012. Este año el 1 lo lleva el Toyota de Davidson-Buemi-Nakajima. 2. El número que ha logrado más veces la pole-position, en once ocasiones.
3. La cantidad de GTR LM Nismos que Nissan anotó para su retorno al clásico francés.
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— 24 Hours of Le Mans (@24hoursoflemans) junio 10, 2015
3.18.513. El record para el circuito, logrado por Stephane Sarrazin en un Peugeot 908 HDI-Fap. ¿Promedio? Buscalo más abajo…
4. Las horas que, como mínimo, debe manejar un piloto a lo largo de la carrera.
5. La mayor cantidad de pole-positions lograda por un piloto, el belga Jacky Ickx, en 1975, 1978, 1981, 1982, 1983. Ickx también posee una cantidad máxima de records de vuelta: también 5.
6. Los autores de pole-positiones en ediciones anteriores que tomarán parte en la carrera de este año: Stéphane Sarrazin (2007, 2008, 2009), Emmanuel Collard (2005), Kazuki Nakajima (2014), André Lotterer (2012), Benoît Treluyer (2011) y Loïc Duval (2013).
7. Los ganadores de las 24 Horas que correrán esta edición: Marcel Fässler (2011, 2012, 2014), André Lotterer (2011, 2012, 2014), Benoît Treluyer (2011, 2012, 2014), Alexander Wurz (1996 et 2009), Timo Bernhard (2010), Romain Dumas (2010) y Loïc Duval (2013).
9. La máxima cantidad de victorias lograda por un piloto: el record pertenece a Tom Kristensen (1997, 2000, 2011, 2002, 2003, 2004, 2005, 2008, 2013).
12. La cantidad de sets de neumáticos slick permitida a cada prototipo LMP1 durante la carrera. Las demás categorías pueden usar hasta 14 juegos. Un juego extra se admite en caso de situación especial, como pinchaduras.
13. La cantidad de victorias de Audi en Le Mans, en 16 participaciones.
14. El máximo de horas que cualquier piloto puede tener al volante de su auto a lo largo de la prueba.
16. La mayor cantidad de victorias de una marca en Le Mans. El record es de Porsche, que las logró entre 1970 y 1998.
16,6. O más precisamente 16 años y 202 días, la edad del piloto más joven en correr alguna vez las 24 Horas: el estadounidense Matt McCurry en 2014.
50. Los años que transcurrieron desde la última victoria de Ferrari en las 24 Horas, en 1965. 55. La cifra tradicional de autos invitada a competir. Este año habrá uno más porque no se cubrió la vacante del Garage X, reservado para autos de tecnología novedosa.
60. En kilómetros por hora, la velocidad máxima en los boxes. Crucial para ganar la carrera.
80. En kilómetros por hora, la velocidad máxima en zona de banderas amarillas. 247,159. El promedio, en km/h, de la vuelta más rápida en el circuito (aquella de Sarrazin).
405. En kilómetros por hora, la velocidad más alta alcanzada jamás en Le Mans. El record lo estableció Roger Dorchy en1988, al comando de un WM P88 equipado con motor Peugeot turbomprimido.
1.245. En kilos, el peso mínimo de un auto de Gran Turismo, sin piloto ni combustible. Un LMP1 puede pesar no menos de 850 kilos; son 870 para un LMP1 híbrido y 900 kilos para un LMP2.
5.410,71. En kilómetros, la máxima distancia cubierta durante una edición de las 24 Horas. Corresponde a la de 2010, cuando venció el Audi R15 diesel de Bernhard-Dumas-Rockenfeller.
370.000. En euros, el precio máximo de un chasis LMP2 spyder. Un chasis coupé puede costar hasta 450 mil euros.
