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Indy 500: Curiosidades históricas
En 106 ediciones de las 500 millas de Indianápolis han pasado muchas cosas y algunas muy curiosas
El próximo domingo en la ciudad de Indanápolis, la "Meca" de automovilísmo americano, se disputarán una nueva edición de las "500 millas de Indianápolis".
Hasta aqui, la historia comenzó en 1911, se disputaron 106 carrera en el "Templo de la velocidad".
Mucha historia, muchos datos y varias curiosidades.
- Nos remontamos a la primera edición en 1911 donde Ray Harrow sorprendió al mundo con la colocación de un espejo retrivisor central sobre el morrode Marmon amarillo. Fue el primero en utilizar un espejo en el automovilísmo mundial.
- En 1964 Anthony Joseph Foyt ganaba con el Watson/offy lo que sería la última victoria en Indy 500 de motor delantero.
- Por consiguiente en 1965 el "ecocés volador" Jim Clark lograba con el Lotus/Ford la primera edición con motor delantero siendo además el primer piloto que ganó en F1 y en Indy 500.
- En 1968 Bobby Unser con el Eagle/Offy lograba la primera victoria de un motor turbo. En tanto se registraba la última participación de un auto con motor delantero.
- En 1970 Al Unser lideró 190 de las 200 vueltas estipuladas. Similar a lo que había conseguido Jim Clark en 1966.
- Al Unser repetía el triunfo en 1971 pero es el único hasta ahora que ganó el día de su cumpleaños 29/5.
- 1972 marcó la primera victoria de McLaren y del "Capitán" Roger Penske.
- En 1976 la lluvia fue la gran protagonista y determnando que sea la edición más corta de la historia con solo 102 vueltas donde ganó Johnny Rutherford.
- El mismo Rutherford le dio el primer éxito a un auto con efecto suelo, el Chaparral/Cosworth.
Eddie Cheever le daba el primer éxito a un Dallara
- En 1998 ganaba el ex F1 Eddie Cheever y le daba la primera victoria aun chasis Dallara.
- 2005 marcó la historia porque una mujer, Danica Patrick, punteó las 500 millas durante varias vueltas y finalmente llegó en 4° lugar.
Danica Patrick la mujer mejor ubicada en la historia de Indinápolis
- Y en 2017 Takuma Sato se convertía en el primer piloto oriental en ganar la famosa competencia americana.
