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Un LMP2 volvió a dominar en el arranque del WEC
Luego de los interrogantes que dejó el Prólogo del WEC con el dominio de los LMP2 sobre los Hypercars, los prototipos de la segunda clase del Mundial de Resistencia volvieron a ser más rápidos que la divisional superior, hoy, en la primera práctica para las 6 horas de Spa Francorchamps, con el mejor tiempo de Filipe Albuquerque con el auto del United Autosports.
El portugués marcó un tiempo de 2m04s083. Fue 0s085 más rápido que el tiempo de Nyck de Vries del martes pasado por la mañana, que había sido el mejor registro del Prólogo con el auto de G-Drive, en el que también compite el argentino Franco Colapinto.
En el comienzo de la actividad oficial, Matthieu Vaxiviere con el Alpine A480-Gibson quedó segundo en la general y fue el mejor de los hypercars, al quedar a 0s252 del United Autosports. Este registro de Vaxiviere bajó en 3/10 el mejor registro logrado por un hypercar durante el Prólogo, conseguido en la última sesión del martes por el #8 de Toyota.
Tercero fue el LMP2 del Realteam, con la vuelta de Norman Nato. Los GR010 Hybrid del Toyota quedaron séptimo y décimo. Mike Conway hizo un giro de 2m04s574 con el Toyota #7, que comparte con el argentino José María López, mientras que Kazuki Nakajima fue el encargado de cerrar una vuelta con el #8 en 2m04s947.
#GoHyper and enjoy the first onboard footage of the Hypercar era with @TGR_WEC's GR010 - Hybrid.#WEC #6HSpa pic.twitter.com/3zIWgIFNka
— WEC (@FIAWEC) April 29, 2021
Cinco coches LMP2 finalmente terminaron por encima de los mejores Toyotas con Stoffel Vandoorne de JOTA, Ben Hanley de DragonSpeed y Giedo van der Garde de Racing Team Nederland, en los puestos cuarto, quinto y sexto, respectivamente. Y Entre los dos Toyotas se mezclaron el Oreca de Inter Europol Competition y el Aurus 01 Gibson #26 del G-Drive (el auto de Colapinto) que lideró el Prólogo.
Porsche volvió a imponerse en la clase GTE-Pro, igual que al comienzo de la semana. Kevin Estre hizo un tiempo de 2m13s466 con el 911 RSR-19 #92, mientras que el Porsche #91 quedó a 0s034 con la vuelta de Richard Lietz. Las Ferraris 488 GTE Evo de la escuadra AF Corse se ubicaron tercera y cuarta. Alessandro Pier Guidi detuvo el cronómetro en 2m13s520, para quedar tercero.
El debutante Chevrolet Corvette C8.R terminó casi a un segundo del ritmo de la clase, con un 2m14s405. Incluso, Corvette terminó detrás de los dos primeros autos en la categoría GTE-Am, que fue liderada por Matteo Cairoli, en el Porsche #56 del Team Project 1, con un registro de 2m 13s941.
Mañana la actividad comenzará a las 4.30hs (de Argentina) con la segunda práctica. A las 9hs, se pondrá en marcha la tercera práctica y la clasificación iniciará a las 13.20hs. El sábado las 6 horas de Spa se largará a las 8.30hs.
