Rally
A 30 años de otra hazaña del "Flaco" Traverso
El Rally de la República Argentina de 1988 quedrá en la historia por varios motivos.
Jorge Recalde lograba la victoria en la general, único piloto argentino en conseguirlo, pero además porque uno de los máximos ídolos del automovilismo argentino, de pista, lograba ganar su clase y ubicarse 6° en la clasificación general.
Juan María Traverso, navegado por Rubén Valentini, conseguía otra de sus hazañas deportivas, sorprendiendo a propios y extraños por su excepcional adaptación con el Renault 18 del por entoces candidato a Presidente de la Nación Carlos Saúl Menem.
En las carreras de ruta y en especial en los rallys las grandes actuaciones no están solamente en la punta de la carrera, entre los que luchan prime a prime por llevarse la victoria total.
También en cada una de las clases en que se divide una prueba de estas características donde se viven situaciones dignas del aplauso y de ser seguidas detalladamente.
Y hasta en muchos casos esas luchas que se dan "atrás" de los líderes opacan la propia porfía por la punta de la carrera.
Tal fue aquel Rally por el mundial de 1988 por los caminos de Córdoba, ni más ni menos, lo que ocurrió con el gran "Flaco"Traverso durante el desarrollo del 8vo Rally de Argentina.
Y esa pelea fue con garra y con talento solamente como el "flaco" puedo hacerlo con su casi alegre estilo de manejo y con su calidad de adaptación a cualquier medio y auto.
Largó atrás 24°, en el súper prime del Hipódromo Argentino de Palermo pero con un número aún más alto en las puertas del R18, 52, debido a que fue el reemplazante de Menem en el auto inscripto por el gobernador de La Rioja.
No conocía el auto, ni había hecho la ruta ni había entrenado con el marplatense Rubén Valentini, su navegante.
Fue por eso que el de Ramallo tuvo la inteligencia de manejarse con cautela en los primeros tramos de la carrera sabiendo que en la segunda etapa debería estar adelante.
En Palermo hizo el 11° tiempo, en el segundo prime se ubicó 35° y luego marcó el 15°, 10° y 5° registro en los restantes, demostrando su adaptabilidad al auto y al camino.
A partir de allí, el "Flaco" se enfrentó en un mano a mano de cronómetros con Ernesto Soto y "Pichirilo" Torrás.
La final de aquel tramo lo puso nada menos que en la segunda posición detrás de Soto. Hasta allí, un éxito notable corriendo desde el fondo.
Soto claudicó al iniciarse la tercera etapa con un problema de caja y la pelea quedó entre Torrás y Traverso pero con la aparición de Marcelo Raies como tercero en discordia.
Traverso logró en esa etapa ganar su primer tramo de velocidad (... el PC18 entre Ongamira y Charbonnier) dejando atrás a Raies y Albertengo, ya que Torrás debió abandonar .
A partir de este punto, el camino de Traverso se abrió en la punta de su clase y logra ganar todos los tramos de velocidad hasta el fin de la carrera.
Su gran rival de mitad de carrera en adelante, Marcelo Raies, le disputó cada metro, para finalmente, claudicar por 44 segundos en la última etapa y por 2m37s en la general pese a que Traverso fue recargado por ingresar fuera de tiempo a un control con dos minutos.
RALLY MARLBORO ARGENTINA CÓRDOBA 1988
CLASIFICACIÓN FINAL
Del 2 al 6 de Agosto de 1988
Total | |||
| 1 | Recalde - Del Buono | Lancia Delta Integrale | 7h05m16s |
| 2 | Biasion - Siviero | Lancia Delta Integrale | 7h08m51s |
| 3 | Wittmann - Pattermann | Lancia Delta Integrale | 7h34m13s |
| 4 | Stohl - Rohringer | Audi 90 Quattro | 7h51m39s |
| 5 | Celsi - Olave | Subaru 4WD Turbo | 8h10m57s |
| 6 | Traverso - Valentini | Renault 18 GTX | 8h27m33s |
| 7 | M. Raies - Scroeder | Renault 18 GTX | 8h30m10s |
| 8 | Israel - Jaurena | Toyota Corolla | 8h35m24s |
| 9 | Grasso - Volta | Fiat Regatta 85 | 8h37m26s |
| 10 | Gianre - Giaccone | Fiat 147 Sorpasso | 8h40m42s |
| 11 | Urrutia - Avalos | Suzuki Cultuss | 8h52m09s |
| 12 | Giro - Chiroli | Renault 18 GTX | 8h59m44s |
| 13 | Lavalle - Boero | Suzuki Cultuss | 9h00m41s |
| 14 | Landriscina - Valles | Fiat Regatta 85 | 9h11m32s |
| 15 | Smith - Mercadier | Volkswagen Gol 1.6 | 9h18m19s |
| 16 | Passi - Gait | Renault 18 GTX | 9h22m33s |
| 17 | Sala - Minardi | Renault 18 GTX | 9h23m30s |
| 18 | Velazco - Romero | Suzuki Cultuss | 9h40m57s |
| 19 | Buigas - Smith | Fiat 147 Sorpasso | 10h29m31s |
| 20 | Gaviña - Gaviña | Dacia | 10h55m16s |
| 21 | Rodriguez - Molinari | Renault 18 GTX | 11h31m |
La llegada de Traverso al Chateau Carreras fue, casi un triunfo en la punta de la carrera ya que los aplausos del público así lo hicieron sentir. No era para menos. En una clase tan competitiva como la seis, el "flaco", un piloto de pista, había logrado demostrar su enorme capacidad, en terrenos difíciles hasta para especialistas como Soto, Torrás o Gabriel Raies.
Ganó su clase y fue sexto en la general, una autentica hazaña para un piloto que se subió al auto apenas unos días antes de la carrera.
