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70 años del primer gran triunfo de Fangio en Mar del Plata
Sobre una Maserati 4 CLT48 con el número 24, Juan Manuel Fangio lograba el primero de sus triunfos internacionales, doblegando a dos de los grandes de la época, Farina y Villoresi.
La carrera, el Gran Premio de Mar del Plata, para “Coches Especiales Fuerza Libre”, lo que unos años más adelante sería la F1, se disputo en el Circuito El Torreón, un trazado de 4045 metros diagramado sobre la costanera marplatense, entre Cabo Corrientes y Playa Bristol.
En la competencia hubo 15 pilotos inscriptos y al momento de la largada solo fueron 14 los presentes debido al fallecimiento el viernes previo a la carrera, mientras probaba su máquina de Adriano Malusardi. La numeración para la carrera era la siguiente:
2 Alberto Ascari con Maserati (Licencia Deportiva de Italia)
4 Adriano Domingo Malusardi con Alfa Romeo (Licencia Deportiva Argentina)
6 Oscar Alfredo Galvez con Alfa Romeo (Licencia Deportiva Argentina)
8 Principe Bira ( Birabongsee) con Maserati (Licencia Deportiva Siam)
12 Victorio Rosa con Maserati (Licencia DeportivaArgentina)
14 Clemar Bucci con Alfa Romeo (Licencia Deportiva Argentina)
18 Eitel Cantoni con Maserati (Licencia Deportiva Rep.Oriental del Uruguay)
20 Benedicto Campos con Maserati (Licencia Deportiva Argentina)
24 Juan Manuel Fangio (a la postre el vencedor de esa prueba) con Maserati (Licencia Deportiva Argentina)
26 ‘Emart’ Ernesto Tornquist con Maserati (Licencia Deportiva Argentina)
30 Andrés Fernández con Maserati (Licencia Deportiva Argentina)-
32 Luis Villoresi con Maserati (Licencia Deportiva Italiana)-
34 José (Giuseppe) Farina con Ferrari (Licencia Deportiva Italiana)-
36 Emilio Karstulovic Bonacci con Maserati (Licencia Deportiva Argentina) que en definitiva fue el que no largo-
38 Italo Domingo Bizio con Alfa Romeo (Licencia Deportiva Argentina).
En esa época las diferentes naciones tenían a sus participantes con los colores internacionales correspondientes a cada país en el caso de Argentina era Carroceria Azul- Capot Amarillo y Chasis Negro, mientras que los de Italia eran totalmente Rojos.
Luego de 37 vueltas, a más de 110 kilómetros de promedio, Fangio recibió la bandera a cuadros seguido por el Príncipe Bira y Oscar A. Gálvez.
Con su primer triunfo en Máquinas Especiales, como se denominaba por entonces la a la postre Fórmula 1, Fangio colocó su perla Nº1 en un collar de 53, de las cuales 24 correspondieron a Campeonatos Mundiales, que lo llevaron a coronarse cinco veces titular de la máxima categoría, con el hasta hoy mayor promedio de efectividad.
