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A 50 años de su fallecimiento recuerdan a Benedicto Campos
El museo Histórico la Lobería Grande y el Centro Cultural Villa Ercilia, recordarán el 8 de febrero al piloto Benedicto Campos al cumplirse 50 años de su fallecimiento
Benedo había nacido en Las Grutas en el año 1912, pero vivió toda su vida en la vecina ciudad de Quequén, por esos años, partido de Lobería. Allá por el año 1935 a los 23 años debuta como piloto de carreras al comando de un Dodge preparado por él mismo en Benito Juarez. En el año 38 adquiere un Ford T con el que gana en la carrera Playas de Necochea de punta a punta. El entusiasmo era tal que se puso a construir un nuevo auto en una pieza al fondo de su casa y cuentan que al concluirlo se dieron cuenta que no salía por la puerta, lo que motivó que convocara a un grupo de amigos que lo ayudaron a volcarlo para pasarlo de costado.
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La Betty, su legendario auto, es un Ford A de competición de la categoría fuerza limitada que Campos comprara a principio de la década del 40 en un taller de capital federal , fue bautizado con ese nombre en homenaje a su hija. Con La Betty corrió en Arrecifes, en Rojas, la vuelta de Sierra de La ventana y muchas carreras más, lo que le permitió cimentar un prestigio que hizo que Juan Manuel Fangio lo eligiera como compañero para la aventura europea.
En Abril de 1949 con el apoyo del gobierno y del Automovil Club Argentino parte hacia Europa junto a Juan Manuel Fangio y se instalan en Italia en el pueblo de Galliate, localidad piamontesa a pocos kilómetros de Novara.Alquilan la estructura que perteneciera al afamado piloto piamontés Achille Varzi trágicamente desaparecido tiempo antes y fundan la “Escuadra Argentina Achille Varzi” contaban con la preparación y dirección técnica de Amadeo Bignami hombre de gran experiencia. Correrían en la llamada fórmula internacional. Es de destacar que el campeonato mundial de Fórmula 1 tal cual lo conocemos en la actualidad se comenzó a correr a partir del año 1950.
El debut se produce el 3 de abril de 1949 en San remo Italia obteniendo un meritorio cuarto puesto, el 18 de abril corren en Pau Francia donde protagoniza una remontada épica ya que rompe una goma en las primeras vueltas, debe ingresar a boxes, arribando tercero a la meta.
El 8 de mayo repita el tercer puesto en Perpignon Francia y días más tarde el 22 de mayo, en Marcella gana una serie de forma brillante ante el local Trintignant y en la final arriba en el quinto puesto.
El 10 de Julio en Albi Francia debe abandonar por problemas mecánicos mientras marchaba en el tercer puesto y el 17 de julio en Reims, abandona en la vuelta 34 mientras marchaba en el primer lugar.
Así termina la experiencia en la formula internacional en el año 50 no conseguiría el apoyo del ACA ni del gobierno nacional para la primera temporada de fórmula 1.
En ese año gana el campeonato argentino de Fuerza libre con un auto con un motor cadillac imponiéndose a los ases del automovilismo local.
Años después de su retiro permanecía ligado al automovilismo zonal participando como comisario deportivo durante el nacimiento de las categorías cafeteras y Mar y Sierras.
Fiel a sí mismo, falleció un 8 de febrero en Chascomús mientras conducía su auto, su corazón dijo basta. El recuerdo para un grande y un pionero del automovilismo zonal.
