TC2000
Alonso, Barrichello y un 2020 que ilusiona al Súper TC2000
Luego de una temporada de transición, con una adaptación a un cambio de reglamento que resultó más complejo de lo que se esperaba en cuanto a la paridad en pista, el Súper TC2000 empieza vislumbrar un buen panorama, con la posibilidad de incrementar su parque de autos, el interés de nuevos equipos para incorporarse a la categoría y el sueño de contar con la presencia de dos grandes figuras como Fernando Alonso y Rubens Barrichello en el 2020.
La participación en el Toyota Gazoo Racing Day y conducir el Corolla del Súper TC2000, sin dudas ha sido una experiencia que ha disfrutado intensamente Alonso. Cuando el presidente de Toyota Argentina, Daniel Herrero, viajó a Japón semanas después del evento, ya había pasado por allí el piloto asturiano. Y en la sede central de la marca en el país oriental, todos sabían cada detalle del Súper TC2000, de su auto de carreras, de la pasión en la Argentina, de la calidez del equipo de competición y demás. Herrero quedó sorprendido. Habían logrado impactar al español, con hospitalidad y una buena actividad promocional que al bicampeón de F1 realmente lo había seducido.
“Yo ya estoy convencido”, había respondido Alonso cuando terminaba aquella jornada en el Autódromo de Buenos Aires y en pleno momento de la foto grupal, entre la muchedumbre, Herrero tiró al aire un tímido pero fuerte “ahora hay que convencerlo para que venga a correr los 200 kilómetros”. Parece ser cada vez más cercana la posibilidad de que Alonso corra la carrera más importante del año, en la Argentina, en una temporada en la que tendrá muy poca actividad en pista.
Y eso no es todo. Luego de cerrarse el acuerdo para que Rubens Barrichello corra el próximo año para Toyota, con Matías Rossi como compañero (sería anunciado este fin de semana), en el Stock Car brasileño, Rubinho lo llamó a Alonso para pedirle referencias del Súper TC2000. El asturiano le habló maravillas y rápidamente el piloto paulista pidió una prueba privada, que se hará antes de fin de año, en el Autódromo Oscar Cabalén de Alta Gracia, Córdoba.
El interés surgió de parte del piloto y ahora será el momento de conocer las intenciones del brasileño. En el Toyota Gazoo Racing Argentina desconocen sus pretensiones económicas. Aunque por lo que trascendió en años pasados de lo que sería el cachet de Barrichello para correr los “200 km”, no estaría muy lejos de lo que cobran hoy algunos pocos –muy pocos- pilotos top del país. Aun es precipitado saber si es posible ver al ex Ferrari en la carrera especial, en todo el campeonato, o simplemente en el test de Córdoba.
Esto formaría parte de la sinergia con la que trabajarían el próximo año el Súper TC2000 y el Stock Car brasileño, que a la fuerte presencia de Chevrolet ahora le sumará la incorporación de Toyota Gazoo Racing, ambas marcas impulsadas por sus presidentes Carlos Zarlenga y Daniel Herrero, respectivamente. Al intercambio de pilotos, también se le agregará la visita de la categoría brasileña a la Argentina para acompañar al Súper TC2000 en una de sus fechas, y luego a la inversa. Aunque todavía restan definir cuáles serían los circuitos, la categoría nacional iría al país vecino, en el mes de julio, para correr en Santa Cruz do Sul.
Por su parte, la experiencia acumulada este año se volcó en la evolución del auto del 2020. Un vehículo con mayor carga aerodinámica, mucho más rápido y entretenido para manejar, que entusiasma a los pilotos. Esto despertó el interés de protagonistas que no quieren quedarse afuera del Súper TC2000, el próximo año. Y además, hay equipos que no participan actualmente en la categoría y que están interesados en ingresar.
Si bien trascendió la posibilidad de Alberto Canapino junto Marcelo “Pali” Mallo, solo es un proyecto en etapa de análisis. Lo mismo que otros dos equipos de otra categoría que estudian la alternativa de sumarse. Además, los equipos que forman parte del Súper TC2000 incorporarían un auto más, como el FDC Competición de Javier Ciabattari que agregaría un Citroën C4 Lounge para Juanchi Garriz.
Honda, Fiat y Toyota, también podrían agrandarse. Mientras que Chevrolet estudia una restructuración del equipo que podría engrosar el parque. Si bien a esta altura el Súper TC2000 ya arrancaría la temporada con 22 autos, el número se podría incrementar, a pesar de que la categoría no pretende tener más de 24 coches en pista.
