Fórmula 1
Bottas en la mira y Hamilton por la renovación
ANALISIS.-Ferrari pateó el tablero y se aseguró a Carlos Sainz para 2021. En Renault y McLaren tambièn se movieron fichas importantes. Hay lugares vacante, una temporada por comenzar y los tiempos que se van acortando. Es como cuando en un mercado, lo que se ofrece se va terminando y està por cerrar, pero visto desde el lado de los equipos y pilotos.
En Mercedes Toto Wolff se está tomando con mucha tranquilidad el anuncio de la alineación del equipo para 2021. Incluso le molesta que Ferari y McLaren se hayan "apurado en sus anuncios", y no para de jugar a varias cartas diferentes.
Hamilton todavía no renovó
Lo primero debe ser convencer a Lewis Hamilton para seguir. Parece muy claro que el múltiple campeón seguirá, pues no hay otra opción disponible, pero una posible renovación sin aumento de sueldo (sobre los 42 millones que gana ahora al año), una vez desatada la crisis por el coronavirus, podría haber tensado la cuerda más de la cuenta entra ambas partes.
Wolff no ve una resolución rápida y prefiere tomarlo con calma: "No quiero apretar demasiado en términos de tiempo. Ahora queremos comenzar la temporada y dejar que ambos pilotos compitan con libertad. Queremos ver cómo va George Russell y tomar esta decisión en el transcurso del verano (europeo)", dijo en 'Auto Motor und Sport'.
Russell, ¿será el preferido?
En este punto, en sus últimas intervenciones siempre nombra a Russell (piloto Mercedes en Williams), como si vistiera de plata, lo cual no es sino peligro evidente para Valtteri Bottas. Todo apunta a que el finlandés será el sacrificado para incluir al joven inglés.
Stroll no es descartable porque pesan los lazos comerciales
Pero antes de eso pueden llegar los movimientos de capital entre Daimler y Aston Martin, con vistas a 2021, con el regreso del equipo adquirido por Lawrence Stroll a la F1 en sustitución del actual Racing Point. Como Toto también se hizo con una parte de la marca británica, puede desencadenarse cualquier tipo de operación extraña, incluso que Lance Stroll termine corriendo al lado de Lewis por un intercambio comercial. Es uno de los rumores que circula ahora mismo. Russell también dejaría Williams y Bottas tiene a dos candidatos por delante para ocupar su actual volante.
"Con Hamilton hablo cada día, con Valtteri no he hablado en todo este paarte", decía Wolff hace un par de semanas, pese a que sigue teniendo parte de su representación como mánager. No deja pasar la ocasión para deslizar que Bottas es un personaje con cada vez menor peso en los planes de Mercedes.
Interés por Vettel, para apretar e incomodar a Hamilton
Wolff además de alabar a Sebastian Vettel y considerarlo como candidato lo que hace es un movimiento de aviso para Hamilton, aunque no parece más que una cortina de humo. Pretende más bien presionar a Lewis para que firme lo antes posible. "Lo que ha hecho Ferrari con Vettel, nosotros no lo hubiéramos hecho", dijo.
Wolff muestra su extrañeza por lo que ha hecho Ferrari desde diciembre para defender la figura de Vettel, y de paso, intentar desestabilizar a un rival como más le gusta, metiendo el dedo en la llaga lo posible. "Ha sido extraño. La renovación de cinco años con Charles es bastante extensa. En realidad no es algo común, incluso aunque tengas a un piloto excepcional. De alguna manera, la relación entre Sebastian y el equipo no era tan buena durante la temporada pasada y es algo que nosotros no hubiéramos hecho", dijo a modo de recuerdo. Y agregó que "Vettel tendrá que compartir secretos con Sainz y desarrollar el auto que no pilotará en 2021"
Objetivo: desestabilizar a Ferrari con palabras
Toto incide en lo incómodo que va a a estar Vettel, trabajando en un auto que Sainz. "Luego tendrá que trabajar con un piloto como Carlos Sainz, desarrollar el auto y compartir secretos cuando sabe que él pilotará en otro sitio el año que viene", insinúa el austriaco como si se frotara las manos por los problemas que habrá en la Scuderia. Eso es Wolff en estado puro.
"Se necesitan ambos autos para acumular puntos. Si ambos pilotos están a un mismo nivel, ambos estarán en el mismo lugar en la pista. En esta situación te puede pasar que un piloto compita como si no tuviera nada que perder, porque no tiene futuro en el equipo. Lo hubiéramos hecho de manera diferente (en Mercedes), pero no quiero juzgar si eso está bien o mal", remata Wolff. Pues menos mal que no quería juzgar ni hablar de sus grandes rivales...
Fuente: Marca.es
