Fórmula 1
Cabaret en la Fórmula 1
Las seis principales escuderías de la Fórmula 1 enviaron un escrito al presidente de la FIA, Jean Todt, y al presidente de la categoría, Chase Carey, para expresarle su temor a raíz de la contratación de Marcin Budkowski en Renault, tras dejar su puesto de director técnico de la Federación.
Cyril Abiteboul, máximo responsable de Renault, confirma el golpe de efecto del equipo francés que tanto disgustó a sus rivales.“Queremos ser un equipo puntero en 2020. Es por lo que tenemos que ser agresivos en lo que hacemos hasta entonces. En este deporte no estás para hacer amigos”, afirmó.
"Si lo hubiéramos sabido hace tres meses... ¡lo hubiéramos contratado!", afirmó Szafnauer tras conocerse el rumor que ya es realidad.
Las quejas de las restantes escuderías sobre la fuga del director técnico de la F1 lleva una gran preocupación, porque algunos de los secretos de los equipos para el próximo año pueden estar en manos de quien en tres meses empezará a trabajar para Renault.
Las escuderías mas importantes decidieron elevar el 'caso Budkowski' al Grupo de Estrategia de la F1, uno de los núcleos de decisión de este deporte. Pero a dicha reunión no han 
convocado a Renault.
Se especulaba con que Budkowski iba a ser el sucesor de Charlie Whiting para la próxima temporada, pero su estrategia cambió 180 grados cuando dimitió antes del GP de Malasia, situación que, según el reglamento, le permite trabajar para otro equipo pasados tres meses. De incorporarse a principios de 2018, Budkowski aún tendrá algo de tiempo para usar su carpeta de conocimiento en Renault, con Carlos Sainz y Nico Hulkenberg ya como compañeros de pista.
"Necesitamos revisar los tiempos entre un cargo y otro", manifestó Wolff, director de Mercedes, al sitio motorsport.com. "No queremos que se vea comprometido en una posición cuando ha estado notablemente involucrado en crear el reglamento y en discusiones con los equipos. Tiene que haber una cierta demora en su cambio de trabajo de un lugar a otro", añadió.
Durante esta temporada Budkowski se encargó de la parte técnica de la FIA y conoció de primera mano todos los avances de las escuderías, además de estar al tanto de los proyectos y conceptos técnicos con potencial de hacerse realidad. Su relación con Jean Todt, presidente de la federación, también es lo suficientemente estrecha para tener conocimiento de datos confidenciales. Todo ello, merma la confianza de las escuderías en el presente, pero también para el futuro ante el precedente que sienta el caso del ingeniero polaco.
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"En estos individuos depositas una gran confianza en un cargo como en el que ha estado Budkowski. Estuvo en una posición extremadamente privilegiada, en los túneles de viento, viendo detalles íntimos de los monoplazas del próximo año. Creo que estar tres meses fuera y aparecer en un equipo rival es totalmente inapropiado", se quejaba Christian Horner.
"Está bastante claro que va a ir a Renault, por lo que allí tenemos una amenaza. No afecta mucho a Force India, ya que es obvio que los grandes perjudicados serían Mercedes, Ferrari y Red Bull. Pero a fin de cuentas, nos afecta a todos y hay cosas que estamos haciendo", afirmó Bob Fernley.
Los mismos equipos, más McLaren y Williams, se reunieron tras el GP de Malasia para sugerir a la organización de nuevos protocolos para los miembros de la FIA y de F1, con unas cláusulas temporales más largas que eviten incorporarse a otro un equipo tan pronto. "La gente en su posición no debe estar autorizada a trabajar para un equipo durante un año. De lo contrario, la confianza se interrumpe permanentemente", sentenció Eric Boullier, director de McLaren.
"Puede haber un potencial conflicto de intereses, aunque no estoy diciendo que él lo haga deliberadamente, pero debe haber ciertas directivas éticas que todos deberíamos seguir", añadió el jefe de Red Bull: "Esto cuesta millones y millones de euros y deberíamos tener la confianza de que esa información no puede terminar en un equipo rival", sentenció Horner.
