Turismo Carretera
Cambio de reglamento en el TC: ¿Cambió la ecuación en San Luis?
El Turismo Carretera cambió de reglamento para la fecha en San Luis y los protagonistas dialogaron con Carburando sobre esta novedad que hubo el fin de semana.
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Una de las novedades que tuvo la semana previa al arranque de la Copa de Oro RUS 2025 del Turismo Carretera fue el cambio reglamentario para las diferentes marcas. Por eso, en el siguiente informe de Escudería Carburando, los protagonistas hablaron sobre esta modificación.
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"Era necesario, algo había que darle al Mustang, habíamos quedado un poco por detrás, el cambio siempre es para bien", expresó en primer término Germán Todino. Por su parte, Mariano Werner, opinó: "Los kilos por supuesto si vos me los das en contra o a favor prefiero tenerlos a favor, pero muchas veces hay que encontrar ese rendimiento".
Además, el que también mostró su postura fue Mauricio Lambiris: "Era lo que necesitábamos, así que ahora hay que tratar de andar fuerte y mostrar que eso era lo que faltaba para por lo menos pelearle a los Chevrolet que andan rápido".
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¿Cuáles fueron los cambios en el reglamento del TC?
CARROCERÍA / TROMPA y ELEMENTOS AERODINÁMICOS - ARTÍCULO 3*:
ELEMENTOS AERODINÁMICOS. INC.10:
Las medidas autorizadas para cada marca son las siguientes:
- Ford Mustang - 40 mm
- Chevrolet Camaro - 40 mm
- Dodge Challenger - 80 mm
- Toyota Camry - 40 mm
- Torino NG - 80 mm
La altura del piso de madera o fibra y splitter, en ningún caso podrá ser menor a 55mm para todas las marcas, con una tolerancia de 0,3 mm. Es decir, 54,7 mm. Desde la medida de la tolerancia, 54,7mm hasta el suelo tendrá una penalización A. En ningún momento el vehículo a verificar podrá arrastrar el instrumento de medición utilizado por la categoría “Galibo”, en caso de que esto sucediera el piloto tendrá una penalización A.
ALTURA DEL AUTOMÓVIL - ARTÍCULO 9*:
En los modelos Ford Mustang, Chevrolet Camaro, Dodge Challenger, Toyota Camry y Torino NG, se considerará altura del vehículo, a la verificada, entre el eje delantero y hasta pasar la “V” de diferencial, la cual será de 70.00 mm con una tolerancia de -0.3 mm. Para esta medición no se contempla la altura del paragolpes o del piso delantero, pero el mismo no deberá ser inferior a los 55,00 mm para poder efectuar el resto de la medición. Esta medida se aplica para todas las marcas. Desde la medida con la tolerancia, 54,7mm hasta el suelo tendrá una penalización A
CILINDRADA - ARTÍCULO 33*:
- Toyota Camry - 3500 CC
- Ford Mustang - 3400 CC
- Dodge Challenger - 3500 CC
- Torino NG - 3550 CC
- Chevrolet Camaro - 3460 CC
PESO DEL AUTOMÓVIL - ARTÍCULO 65*:
Los valores para las diversas marcas, serán los que a continuación se detallan:
- Toyota Camry - 1.300Kg
- Torino NG - 1.290Kg
- Chevrolet Camaro - 1.300Kg
- Ford Mustang - 1.300Kg
- Dodge Challenger - 1.300Kg
TANQUE DE COMBUSTIBLE ARTÍCULO 46* - INC.7:
Exteriormente, la tapa del baúl deberá tener una dimensión de 500 mm de largo por 300 mm de ancho. Además, debe permitir la extracción rápida de la misma sin la utilización de herramientas.
