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Chevrolet prepara un SUV eléctrico derivado de la Tracker
La tendencia eléctrica sigue en alza. La principales marcas compiten en la movilidad sustentable y en Estados Unidos se multiplican las opciones en los últimos meses. A pesar de que en nuestra región fue lanzada su sucesora desarrollada sobre la plataforma GEM, en Estados Unidos la primera generación del B-SUV sigue comercializándose bajo el nombre Trax y con un motor naftero 1.4 turbo de 155 CV. Para 2023, cuando finalice su ciclo comercial, será sustituido por un SUV eléctrico desarrollado sobre la arquitectura EV3 con baterías Ultium.
Se sabe que la anterior generación de la Tracker fue un muy buen producto y aunque la actual evolucionó en muchos aspectos, la primera generación aún sigue vendiéndose en Estados Unidos con el nombre de Trax, donde no será reemplazada por la segunda, sino por un nuevo SUV 100% eléctrico, al igual que su derivada la Buick Encore.
Eso fue anticipado en la web de noticias Automotive News al consultar con fuentes cercanas a la compañía. En nuestra región la Tracker fue reemplazada por su sucesora desarrollada sobre la plataforma GEM, en el mercado norteamericano aún le quedan algunos años por delante, ya que recién será discontinuada en 2023 al cumplir su ciclo comercial de 10 años. Actualmente, es el modelo de entrada a la gama de SUV’s de la marca, posicionándose por debajo de la Trailblazer norteamericana (inspirada en el diseño del Camaro y que nada tiene que ver con el SUV derivado de la pick up S-10).
Chevrolet en Estados Unidos, tiene precisamente el Bolt EUV que es un Sport Utility con un porte similar al de la Tracker, por lo que bien podría ser su sucesor natural. Si bien tanto el crossover como el SUV eléctrico vienen logrando muy buenos niveles de venta, también poco a poco se acercan al final de su ciclo comercial, previsto para 2023 y 2024. Durante esos años será presentada una nueva generación de ambos productos, ahora sí desarrollados sobre la nueva plataforma EV3 y las nuevas baterías Ultium que serán utilizadas por todos los vehículos eléctricos de GM.
El ambicioso plan de electrificación de General Motors sigue su rumbo y se empieza a dar esa esperada transición en la que un modelo de combustión termina siendo reemplazado por uno 100% eléctrico. Asimismo, vale recordar que la Tracker –o Trax, como se la denomina en Estados Unidos- incorporó el año pasado en aquel mercado el más moderno motor naftero Ecotec 1.4 turbo de 155 CV y 24,5 kgm de torque, siempre asociado a una caja automática de 6 velocidades, mientras que en nuestro país siempre se vendió con el viejo 1.8 de 140 CV, con opción manual o automática, pero mucho menos eficiente.
Habrá que esperar la llegada del tiempo de nuevas tecnologías en nuestra región, y los nuevos modelos que se perfilan.
