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¿Cómo será el eléctrico que reemplazará al Volkswagen Passat?
Volkswagen anunció que el 5 de enero brindará otro adelanto de su estrategia de electrificación en la feria de tecnología CES 2023. Por ahora concept, se convertirá en el reemplazante del Passat berlina.
El concept por ahora se denomina Aero y será el sucesor del Volkswagen Passat. El nuevo producto de la marca alemana está en su fase final de pruebas y será presentado ante el público en enero: el nuevo sedán 100% eléctrico será develado el 3 de enero, fecha en la que también dará a conocer su denominación definitiva.
Según cuenta el sitio especializado 16valvulas.com.ar, el vehículo que será exhibido estará camuflado, luciendo el ploteo a rayas utilizado por la marca. Además el 5 de enero anunciará otras novedades en el CES 2023, la feria de tecnología más importante del mundo que se llevará a cabo en Las Vegas (EE.UU.).
LA EVOLUCION DEL ID.VIZZION
El Aero es una evolución del concept ID. Vizzion, que incluso contaba con una variante rural (Space Vizzion). Se trata de una una pasada en limpio de su antecesor, y estéticamente, comparte muchos de los rasgos con otros productos de la familia ID, especialmente en el sector frontal, como el formato de los faros y la parrilla.
En este caso, se destaca la toma de aire inferior y las de los extremos del paragolpes, que sirven a la vez como marco para las luces antiniebla. Los trazos rectos y marcados junto con varios detalles en negro le dan una imagen más deportiva.
De perfil, su silueta muestra líneas fluidas y un remate posterior tipo fastback con el tercer volumen más corto que dibuja una suerte de alerón donde confluyen los trazos ondulados de los laterales. Sobresale también la gran superficie vidriada, con una ventanilla triangular que sigue la forma del pilar C.
En la parte trasera, el detalle más llamativo son los faros de Led que se extienden sobre la tapa del baúl y cuentan con una máscara negra. En síntesis, su estilo se caracteriza por las superficies limpias, sólo con algunos trazos más remarcados para otorgarle sensación de dinamismo y una cuidadísima aerodinámica, con un CX de 0,23.
Comparte muchas similitudes con otros productos de la gama ID, y el sistema multimedia contará con actualizaciones inalámbricas y avanzadas funciones de asistencia a la conducción.
AUTONOMIA DE 620 KILÓMETROS EN CICLO MIXTO
Desarrollado sobre la plataforma modular MEB, una de las principales mejoras que introducirá el ID. Aero será una nueva batería de 77 kWh de capacidad, la mayor de la gama ofrecida hasta ahora, suficiente para otorgarle una autonomía de 620 kilómetros en ciclo mixto. Tanto su capacidad como alcance y configuración de motores –uno, con tracción trasera o dos, con tracción integral-, dependerán de cada versión.
