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Con el conflicto entre la CDA y la ACTC ¿Qué pasa con las licencias de los pilotos?
Eduardo Baca aclaró aspectos relacionados a las autorizaciones de los protagonistas para correr en distintas categorías.
- El Código Deportivo Internacional es claro respecto a la situación de los extranjeros.
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Eduardo Baca marcó la posición de la CDA en la continuidad del conflicto con la ACTC
Eduardo Baca, Vicepresidente de la CDA del ACA, pasó por Carburando Radio y refirió al nuevo encontronazo que la institución tuvo en su conflicto con la ACTC. El directivo habló de la situación que atraviesan los pilotos en cuanto a sus licencias deportivas y también dejó claro cuál es la problemática que tienen los protagonistas extranjeros que quieren participan en categorías no regidas por el ACA.
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“Ustedes hablaban de dos entes fiscalizadoras, pero en realidad hay uno solo y ahí está la gran diferencia. La CDA es un ente meramente fiscalizador, la otra institución es un ente organizador, promotor y autofiscalizador de sus competencias, lo cual es totalmente diferente”, expresó Baca en primera instancia.
Luego, el Vicepresidente de al CDA hizo hincapié en el tema de las licencias. “Las licencias de los pilotos es parte del conflicto. Nosotros hemos sido claros con ellos, aunque tienen poco que ver con todo esto y lamentamos en cierta manera porque son los actores principales. En este tema hemos sido flexibles porque este conflicto se originó en un momento donde los campeonatos ya estaban empezados, fuimos flexibles con el uso de licencias hasta fin de año, pero están dentro de un marco legal que no es el que corresponde. La Justicia tendría que expedirse respecto al tema de las licencias”, indicó.
Para cerrar, Baca explicó lo que sucede con los extranjeros que quieren correr en Argentina. “El Código Deportivo Internacional dice claramente que las licencias internacionales las tiene que emitir el ADN (Autoridad Deportiva Nacional) de cada país y esas licencias pueden ser utilizadas en carreras fiscalizadas por la FIA o un ente delegado, como en este caso la CDA del ACA. Por ende, lo que están haciendo los países de Latinoamérica, por notificación nuestra y de la FIA, es cumplir con el CDI y a los pilotos nuevos que están pidiendo las licencias no se las están otorgando”.
