Dakar
Dakar 2023: Castera adelanta un recorrido más complejo en Arabia Saudita
El director general del Dakar, David Castera, vaticinó un Dakar más duro, que se complicará en la segunda semana.
“Es un recorrido que hemos trabajado para que sea más difícil y voy a decir que tiene como dos momentos diferentes y las mismas difieren precisamente en eso; en las semanas. La segunda semana será más difícil que la primera”. Así resumió el director general del Dakar, el francés David Castera, en alusión a la gran aventura que comenzará el 31 de diciembre en Arabia Saudita.
“La primera será como un Dakar más habitual, como la conocemos, con pistas, dunas, arenas, con tramos rápidos y otros sectores técnicos; con la particularidad de que serán más extensos como se habrán dado cuenta. Después del día de descanso en Riad cambiamos de etapas largas a etapas más cortas, pero con más y mayores dunas, lo que hará que cambie totalmente la configuración de la carrera”, explicó Castera a una conferencia de prensa a los medios latinoamericanos que cubrirán el Dakar 2023.
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Castera dio algunos detalles particulares: “Tendremos dunas cortadas, luego están los lagos secos y vuelven las dunas y así se forma un patrón constante de dunas y lagos secos. Serán días muy duros con seguimiento con esas características durante 300 kilómetros, o más. En la etapa más larga (la 11), no hay nada, no hemos encontrado ni un animal, ni una persona, ni siquiera una huella; no hay nada, esta todo vacío, es interesante por eso, porque son dunas de verdad sin intervención de nadie en su contexto y sus características”.
Una polémica instalada con miras al Dakar 2023 es la cuestión técnica en autos, ay que los Audi híbridos sufrirán una modificación con el peso mínimo. Castera fue claro: “Desde hace un tiempo Carlos Sainz (piloto de Audi) está preocupado sobre este tema; pero se olvida de decir que tiene la misma fuerza su vehículo con respecto a otros, ya que tiene una curva que en realidad es una línea recta, entonces se olvida de algunas cosas fundamentales y el peso, al final, solo es un problema de golpe, pero tiene otras ventajas su automóvil, entonces si quiere sacar los cien kilos lo puede hacer, ahora hay que saber una cosa importante, hemos cambiado el peso por que ellos estaban 200 kilos encima del peso y para que no gasten demasiado dinero, hemos bajado a 100 kilos menos a comparación del año pasado”.
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Sobre la competencia de marcas importantes en el Dakar, Castera realizó un pequeño análisis al respecto: “Hay dos tipos de equipos; el team grande, oficial, que se quedan poco y después de terminar con el programa, se van, a buscar otras categorías u otros eventos. Peugeot, por ejemplo, ha venido en el momento del lanzamiento de sus vehículos nuevos, termino su programa y se fueron, y ahora están en otro tipo de programa. Audi estará 4 o 5 años y se irá a Formula 1, ahora van a llegar dos o tres marcas nuevas y también podrían estar solo un tiempo. Verdad que tienen un programa cerrado con presupuesto diferente, un poco diferente a lo que era antes, pero lo principal es que se interesen en el Dakar hoy; aunque tienes razón, con la implementación y desarrollo de nuevas tecnologías se puede atraer a las marcas y quizá quedarse un poco más tiempo, sería importante y necesario”.
Respecto a las motos, también hay cambios importantes. Y Castera asume su responsabilidad: “El año pasado Kevin Benavides rompió su moto y aún así salió de nuevo al día siguiente. Ya no podrá hacerlo. Ahora las reglas son muy claras y si un piloto de élite en motos rompe en una etapa, ese mismo día se va para la casa. Esta fue una idea mía y no tengo problemas en decirlo, pues yo pienso que un piloto de este nivel se puede desconcentrar muy fácilmente al intentar recuperar su atraso en los siguientes días, además representa un peligro para el mismo y por último, perjudica la carrera en sí”
Y agregó: “En autos es un poco diferente y los pilotos de élite se pueden incorporar una vez o tal vez dos mientras que los amateurs podrán reenganchar hasta tres días ya que pueden tomar puntos por etapas y eso los puede entusiasmar para el campeonato. La verdad es que nosotros tenemos que salvaguardar también los intereses del campeonato y es por ello que el mundial otorga puntos por etapa”.
