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Auspiciado por
De Carlo 600 el BMW argentino
La industria del automóvil en la Argentina comenzó a escribir su historia grande a partir de la década del 50.
La crecaión de IAME y luego IKA, marcaron el inició de una era de producción en serie de signidicativas cantidades de vehículos.
También hubo algunas pequeñas fábricas que empezaban a producir autos en algunos casos con diseño propio y otros tomando el diseño de las casa matrices.
En ese contexto aparecieron las llamadas microcupés, vehíulos muy populares ya por ese entonces en el continente europeo.
BMW empezó a otorgar licencias fuera de Alemania para que se fabriquen sus autos en diferentes mercados, entre ellos el nuestro.
Metelmecánica, compañía que fabricaba motos en su planta boaerense de José C. Paz, firmó a principios de 1959 un acuerdo con la alemana BMW para producir sus pequeños autos.
Así nacía en la fábrica reacondicionada el De Carlo 600, una microauto que se distinguía por tener dos puertas, una delantera para el conductor y otra lateral pero el asient de atrás.
El asiento trasero podía removerse, lo que permitía amplificar el espacio para trasladar bultos.
La rueda de auxilio se alojaba en el panel de la puerta frontal, de tal manera que el espacio interior se aprovechaba al máximo.
Si bien la compañía reconoció su producción local, en la fábrica solo se fabricaban las tazas y los tapizados.
Metalmecánica importaba casi todos los elementos del BMW 600 para comercializarlos como De Carlo.
El De Carlo "nacional" contaba con un motor bicilíndrico tipo boxer (Cilindros opuestos) que entregaba 23 HP de potencia con una caja de velocidades de cuatro marchas.
Montado sobre el eje trasero este conjunto permitía alcanzar los 100 km/h.
El tanque de combustible tenía una capacidad de 23 litros.
El pequeño automóvil medía 3,40 metros de largo, 1,40 de ancho y 1,37 de altura.
El BMW nacional se lanzó en 1959 y solo se comercializó durate un año con más de 1400 unidades armadas.
De Carlo 600, elprimer BMW "criollo".
