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El 10 de Julio de 1927 se inauguró el primer Autódromo Argentino
El día 10 de Julio del año 1927 se inaugura el Primer Autódromo Argentino: Desde aquella lejana carrera de 1906 las pruebas automovilísticas se habían llevado a cabo en trazados abiertos y sobre caminos de uso público. Solo algunos trazados “cerrados” eran puestos a disposición de los corredores aunque, estos no tenían variantes, eran pistas para caballos o atléticas que con simples adecuaciones se usaban para correr.
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Por tal motivo, algunos dirigentes y corredores decidieron levantar un circuito de carreras adecuado al momento, a los autos que iban a incorporarse. La flia. Oliveira Cesar dona un terreno en lo que hoy es Av. General Paz y Av. de los Constituyentes.-
El grupo inicial que comenzó la construcción de la pista estaba integrado por Oliveira Cesar, Paulino Furio, Pedro Malgor, Rufino Luro y J Cordero. Los trabajos fueron lentos porque el grupo tenía más ideas que pesos y las obras se fueron realizando un poco a la criolla, con más promesas que efectividad el día 10 de Julio de 1927 se pudo inaugurar solemnemente.-
De la pista lo poco que se sabe, era un rectángulo con curvas peraltadas y muy anchas; el piso de tierra había sido apisonado con una base de petróleo. Los costados del trazado estaban delimitados por una verja de madera, la torre de control y la tribuna principal estaban ubicadas en el centro de la recta principal, según los especialistas de la época el nuevo escenario tenía más defectos que virtudes.-
La primera prueba llevo el nombre de Campeonato de la Hora, organizada por el A.C.A., contó con una docena de automóviles. El ganador fue Domingo Bucci con el Hudson a una media de 136,080 Km/h .En esa primera reunión hubo un espectacular accidente protagonizado por Eduardo Estanguet que se salió de pista en la primera vuelta cayendo en el medio del campo sin causar ninguna desgracia entre los espectadores.
El Autódromo San Martín fue el primero en nuestro país, pero rápidamente cayó en el olvido y cerró sus puertas en 1931. En el recuerdo quedan que en esa pista corrieron grandes nombres del automovilismo argentino como Riganti, “Macoco” Alzaga Unsué, Bucci, Blanco,etc.-
No obstante, 20 años después se reflotó con una serie de obras que incluyeron la elevación y corrección de los peraltes de las curvas y una capa de petróleo crudo para la pista (se reponía después de cada carrera).
Todo ese esfuerzo no impidió que volviera a cerrar dejando su lugar a otro escenario más moderno que se inauguró en 1952 y que estaba en Villa Riachuelo, a unos pocos kilómetros de distancia: El Autódromo 17 de Octubre, hoy conocido como Juan y Oscar Gálvez.
Fuente: Fierros Clásicos
