TC2000
El historial de Alta Gracia favorece a Agustín Canapìno
El autódromo Oscar Cabalén es uno de los escenarios clásicos y más relevantes de la categoría. Forma parte de la historia reciente del Súper TC2000 desde aquella carrera inicial del actual formato con los motores V8 en marzo de 2012 y la victoria del Toyota de Matías Rossi. También ha sido el escenario de algunas definiciones como la del año pasado en favor de Facundo Ardusso con Renault El mismo que llegará puntero del campeonato en esta instancia decisiva con 23 puntos de ventaja sobre su escolta Agustín Canapino con Chevrolet. Le bastará con salir 5º en la Final para poder celebrar otra vez como en 2017.
De todos modos si bien Ardusso el año pasado se consagró en este mismo ciruito, el historial no lo favorece respecto de su rival. Ardusso nunca ha ganado en Alta Gracia en el Súper TC2000, mientras que Canapino ya lo ha hecho en cuatro ocasiones en el historial, con victorias en 2011, 2013, 2016 y la última edición de 2017 todas con Chevrolet. Este dato lo coloca como el piloto actual de la categoría con más triunfos en el Cabalén, en donde además sumó dos Pole Positions. Ardusso, en tanto, tiene la Pole del año pasado y como mejor resultado en Alta Gracia fue 2º en 2017 el fin de semana de su consagración.
El historial unificado de la categoría se inició en junio de 1980 con la Pole position y la primera victoria de Jorge Omar Del Río con Dodge 1500 y ese mismo año en octubre la categoría regresó con el predominio de Rubén Luis Di Palma en Pole y Final también con Dodge 1500. Entre los dos se intercalaron Pole y victorias durante los dos años siguientes.
Con la victoria de Esteban Fernandino en 1984 con una cupé Taunus llegó el predominio de Ford en la categorìa con triunfos de Mario Gayraud en 1985, Fernandino en 1987 y Ernesto Bessone con Sierra en 1987.
La primera de las cuatro victorias en Alta Gracia del histórico Juan María Traverso fue en 1989 con cupé Fuego que repitió en 1991. Guillermo Maldonado ganó en 1990 con Gol mientras que Bessone repitió en 1992 con Ford. Hasta ese momento de 11 ediciones, en ocho ganó la Final el piloto que había hecho la Pole el sábado.
Tras un paréntesis de casi seis años la categoría regresó a Alta Gracia en 1998 y el ganador fue Traverso en una final y en la restante Omar Martínez, ambos con Hoinda Civic. Ese año hubo dos fechas y en el cierre de la temporada se repitieron los mismos ganadores Traverso y Martínez. Lo mismo ocurrió en 1999 con dos fechas dobles. Los ganadores fueron Martínez, Bessone, Gabriel Ponce de León y Marcelo Bugliotti.
En 2000 se volvió al formato de una final por fecha y el vencedor fue Martínez que se convirtió en uno de los máximos vencedores en el historial de la competencia. Luego la categorìa se mantuvo de manera seguida casi sin interrupciones durante cada temporada hasta lo que fue el inicio del formato actual del Súper TC 2000 de marzo de 2012 con Pole del brasileño Carlos Bueno con Ford Focus y victoria de Rossi con Toyota Corolla.
Con los motores actuales se disputaron siete ediciones con triunfos de Rossi en 2012, Canapino (2013, 2016 Y 2017), Emiliano Spataro (2014), Fabián Yannantuoni (2015) y José Manuel Urcera (2016).
Los pilotos con más triunfos en Alta Gracia son Juan María Traverso (1989, 1991, 1998 y 1999), Omar Martínez (1998-2-, 1999 y 2000), y Canapino (2011, 2013, 2016 y 2017), los tres con cuatro triunfos. De los actuales los ganadores son Leonel Pernía en 2008, Matías Rossi en 2012, Emiliano Spataro en 2014, Fabián Yannantuoni en 2015, José Manuel Urcera en 2016, y Agustín Canapino en 2011, 2013, 2016 y 2017.
GANADORES DE ULTIMAS EDICIONES EN ALTA GRACIA
2007: Martín Basso (Ford)
2008: Leonel Pernía (Honda)
2009: Juan Manuel Silva (Honda)
2010: Gabriel Ponce de León (Ford)
2011: Agustín Canapino (Chevrolet)
2012: Martín Rossi (Toyota)
2013 Agustín Canapino (Chevrolet)
2014: Emiliano Spataro (Renault)
2015: Fabián Yannantuoni (Peugeot)
2016: José Manuel Urcera (Fiat)
2016: Agustín Canapino (Chevrolet)
2017: Agustín Canapino (Chevrolet)
