Rally
El Rally Mundial analiza cambios importantes
Cambios en el formato de los domingos, una nueva estructura de puntos y un paseo por la grilla para los aficionados son algunas de las ideas del WRC y la FIA
Ante las críticas de pilotos, equipos y afcionados, el Campeonato Mundial de Rally, está evaluando cambios para 2024.
Tras varias reuniones celebradas en los últimos dos meses, se ha recopilado una lista de ideas presentadas por las partes interesadas.
El promotor del WRC y la FIA están trabajando en una propuesta de cambios que se presentará al Consejo Mundial del Motor de la FIA a finales de este año.
La primera ola de ajustes a los eventos se introdujo con éxito en el Rally de Estonia que incluyó la sustitución de una conferencia de prensa previa al evento por un nuevo espectáculo "conoce a los equipos" celebrado en el escenario frente a miles de aficionados en la salida ceremonial.
Este espectáculo, junto con la rueda de prensa posterior al evento, se retransmitieron en directo y de forma gratuita para los aficionados por primera vez, recibiendo una respuesta muy positiva por parte de los fans.
Sin embargo, no se introducirán cambios más significativos en las pruebas del campeonato hasta el año que viene, ya que el WRC ha confirmado que la mejora del formato dominical es una de sus prioridades.
Los domingos han sido objeto de críticas, ya que los equipos suelen rodar a velocidad de crucero para ahorrar neumáticos antes de la Power Stage con la que finaliza el rally, en la que están en juego los puntos extra.
Se está debatiendo el regreso de la etapa de clasificación para determinar el orden de las carreteras de un rally al inicio de la prueba.
Este formato se utiliza actualmente en el Campeonato de Europa de Rallyes y formó parte brevemente del WRC entre 2012 y 2014.
También se ha planteado acortar las pruebas del WRC y la introducción de un "servicio remoto" los sábados para que los medios de comunicación y los aficionados puedan interactuar más con los pilotos.
Es poco probable que vuelvan los servicios matinales en los rallies de tierra, para garantizar así que todo el personal que trabaja en el campeonato no esté más de 10 horas trabajando cada día de competición.
