Argentinos en el exterior
El Toyota de 'Pechito' López quedó segundo en la Clasificación de Le Mans
Fernando Alonso, Kazuki Nakajima y Sébastien Buemi largarán el sábado desde la mejor posición de grilla en las "24 horas de Le Mans" después de que el japonés marcó un tiempo de 3'15"377 en la tercera y última sesión de clasificación. Segundo quedó el Toyota 7 de Mike Conway, Kamui Kobayashi y el argentino José María López, que priorizó las tandas largas y no mejoró el registro de 3'17"377 que arrastraba desde el miércoles con la tanda inicial.
La Clasificación 3 empezó media hora antes de lo previsto en compensación por el prematuro final de la sesión anterior, que terminó 25 minutos antes de lo programado ante la necesidad de reparar las barreras de la primera chicana de Hunaudières. Por ello fue que la última tanda arrancó antes de que se hiciera de noche y se prolongó durante 150 minutos.
Kazuki Nakajima fue el primero en subirse al Toyota TS050 número 8 con el objetivo de mejorar el tiempo de 3'17"270 que él mismo había hecho el día anterior. El japonés aprovechó los últimos minutos sol para bajar el registro hasta un espectacular 3'15"377, con el que ampliaba a dos segundos su ventaja sobre el otro auto del mismo equipo. Kamui Kobayashi, con el auto 7 que compartirá con el cordobés 'Pechito' López, quiso responder con el otro Toyota, pero falló en su intento. Su tiempo, un 3'17"523, se quedó a 144 milésimas de su registro del miércoles. Kobayashi llevaba combustible para hacer una tanda larga.
En el minuto 45, Sébastien Buemi volvió a boxes después de siete vueltas y un tiempo de 3'18"728. Parecía que Fernando Alonso sería su sustituto, pero al final se subió Kazuki Nakajima, que se dispuso a hacer una tanda larga en compensación por su simulación de clasificación inicial. Kamui Kobayashi se bajó del Toyota 7 tras 54 minutos al volante. José María López tomó su relevo.
En los LMP1 privados, Rebellion dio un golpe sobre la mesa para convertirse en la primera alternativa de Toyota. La escudería suiza situó sus dos R13 en tercera y quinta posición, a 2'875 segundos de la Pole Position. Thomas Laurent hizo un 3'18"252 con el dorsal 3 y Bruno Senna marcó un 3'19"449 con la unidad 1. Entre ellos el SMP 17 con un 3'19"483.
La lluvia sentenció la sesión de clasificación, ya que ninguno pudo mejorar. Fernando Alonso, Kazuki Nakajima y Sébastien Buemi se aseguraron la Pole Position de las 24 horas de Le Mans con una ventaja de dos segundos sobre la unidad de Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María López. Rebellion fue el primero de los particulares a 2,875 segundos del líder, seguido del SMP 17 a 4,106. Dragonspeed empezará sexta a 5,733 segundos. ByKolles, octava a 7,128. Los TRSM, noveno y décimo a 8,380.
En la categoría LMP2, TDS Racing situó al número 28 en Pole con un 3'24"816 del francés Loïc Duval pero los comisarios le retiraron el tiempo. La Pole fue para IDEC Sport, que marcó un 3'24"842. Segundo fue el Dragonspeed de Pastor Maldonado, gracias a un 3'24"883 de Nathanaël Berthon.
En GTE-Pro, Porsche consolida su superioridad con un doblete liderado por el 911 RSR con número 91, propiedad de Richard Lietz, Gianmaria Bruni y Frédéric Makowiecki. Tercero fue el Ford GT 66, que se quedó a 1,465 segundos de la Pole. El primer Ferrari, el AF Corse 51, entró cuarto a 1,990 segundos. El Corvette 63 de Antonio García fue noveno a 2,738 segundos. El Ferrari 71 de Miguel Molina, décimo a 2,742.
En GTE-Am, Porsche repite con un triplete encabezado por el dorsal 88 del equipo Dempsey-Proton Racing, que paró el cronómetro en 3'50”728. El primer Ferrari, el 54 del Spirit of Race, fue cuarto a 1,228 segundos. El primer Aston Martin, el dorsal 90, fue sexto a 2,342.
PARRILLA DE SALIDA
| Pos | Clase | Equipo | Pilotos | Tiempo | V. |
| 1. | LMP1 | Toyota 8 | 3'15"377 | ||
| 2. | LMP1 | Toyota 7 | 3'17"377 | ||
| 3. | LMP1 | Rebellion 1 | 3'19"449 | ||
| 4. | LMP1 | SMP 17 | 3'19"483 | ||
| 5. | LMP1 | Rebellion 3 | 3'19"945 | ||
| 6. | LMP1 | Dragonspeed 10 | 3'21"110 | ||
| 7. | LMP1 | SMP 11 | 3'21"408 | ||
| 8. | LMP1 | ByKolles 4 | 3'22"505 | ||
| 9. | LMP1 | TRSM 6 | 3'23"757 | ||
| 10. | LMP2 | IDEC 48 | 3'24"842 | ||
| 11. | LMP2 | Dragonspeed 31 | 3'24"883 | ||
| 12. | LMP2 | G-Drive 26 | 3'25"160 | ||
| 13. | LMP2 | TDS 28 | 3'25"240 | ||
| 14. | LMP1 | TRSM 5 | 3'25"268 | ||
| 15. | LMP2 | Panis Barthez 23 | 3'25"376 | ||
| 16. | LMP2 | Signatech 36 | 3'26"681 | ||
| 17. | LMP2 | Graff 39 | 3'26"701 | ||
| 18. | LMP2 | United 22 | 3'26"772 | ||
| 19. | LMP2 | Jackie Chan 38 | 3'27"120 | ||
| 20. | LMP2 | Jackie Chan 37 | 3'27"226 | ||
| 21. | LMP2 | G-Drive 40 | 3'27"280 | ||
| 22. | LMP2 | Cetilar 47 | 3'27"993 | ||
| 23. | LMP2 | Nederland 29 | 3'28"111 | ||
| 24. | LMP2 | United 32 | 3'28"159 | ||
| 25. | LMP2 | SMP 35 | 3'28"628 | ||
| 26. | LMP2 | Jackie Chan 34 | 3'29"474 | ||
| 27. | LMP2 | Eurasia 44 | 3'33"585 | ||
| 28. | LMP2 | Jackie Chan 33 | 3'35"237 | ||
| 29. | LMP2 | Larbre 50 | 3'38"206 | ||
| 30. | LMP2 | Algarve 25 | 3'39"518 | ||
| 31. | GTE-Pro | Porsche 91 | 3'47"504 | ||
| 32. | GTE-Pro | Porsche 92 | 3'49"097 | ||
| 33. | GTE-Pro | Ford 66 | 3'49"181 | ||
| 34. | GTE-Pro | AF Corse 51 | 3'49"494 | ||
| 35. | GTE-Pro | Ford 68 | 3'49"582 | ||
| 36. | GTE-Pro | Porsche 93 | 3'49"589 | ||
| 37. | GTE-Pro | Ford 69 | 3'49"761 | ||
| 38. | GTE-Pro | Porsche 94 | 3'50"089 | ||
| 39. | GTE-Pro | Corvette 63 | 3'50"242 | ||
| 40. | GTE-Pro | AF Corse 71 | 3'50"246 | ||
| 41. | GTE-Pro | Ford 67 | 3'50"429 | ||
| 42. | GTE-Pro | BMW 82 | 3'50"579 | ||
| 43. | GTE-Pro | BMW 81 | 3'50"596 | ||
| 44. | GTE-Am | Dempsey 88 | 3'50"728 | ||
| 45. | GTE-Pro | Corvette 64 | 3'50"952 | ||
| 46. | GTE-Pro | AF Corse 52 | 3'50"957 | ||
| 47. | GTE-Am | Gulf 86 | 3'51"391 | ||
| 48. | GTE-Am | Dempsey 77 | 3'51"930 | ||
| 49. | GTE-Am | Spirit of Race 54 | 3'51"956 | ||
| 50. | GTE-Pro | Aston Martin 97 | 3'52"486 | ||
| 51. | GTE-Am | Project 56 | 3'52"985 | ||
| 52. | GTE-Am | TF Sport 90 | 3'53"070 | ||
| 53. | GTE-Am | Ebimotors 80 | 3'53"402 | ||
| 54. | GTE-Am | Clearwater 61 | 3'53"409 | ||
| 55. | GTE-Am | JMW 84 | 3'53"439 | ||
| 56. | GTE-Pro | Aston Martin 95 | 3'53"523 | ||
| 57. | GTE-Am | Aston Martin 98 | 3'53"817 | ||
| 58. | GTE-Am | Keating 85 | 3'54"000 | ||
| 59. | GTE-Am | Proton 99 | 3'54"720 | ||
| 60. | GTE-Am | MR Racing 70 | 3'54"951 |
