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"En Europa valoran a los ingenieros argentinos"
Matías Bustos es un Ingeniero argentino que hace una temporada se radicó en Alemania para trabajar en el proyecto de la terminal Hyundai en el Mundial de rally con el modelo i20 Nueva Generación. El 'Bati', conocido por su carrera en PSG16 junto con Javier Ciabattari, tiene 34 años, es Ingeniero Mecánico y estudió en el Instituto Universitario Aeronáutico de Córdoba en donde se graduó. En Hyundai Motorsport se desempeña en el área de Diseño en la planta de Alzenau, Alemania. Lo encontramos en los boxes del Súper TC 2000 y Carburando.com conversó con él:
-Vine a pasar las vacaciones y aprovechar para volver a ver a los amigos, después de estar un año en Alemania trabajando. Hace tiempo que no estoy y vine a estar con esta gente que son mis amigos.
¿Cuál es tu trabajo en Alemania?
-Estoy trabajando Hyundai Motorsport en la división del campeonato mundial de rally. Mi trabajo es en la oficina de diseño y este año me tocó ser parte del desarrollo del auto (Hyundai i20) que va a participar del campeonato World Rally 2016, así que estoy con mucho trabajo y muy entusiasmado.
¿Qué diferencias hay en el método de trabajo respecto de lo nuestro?
-Allá los veo un poco más profesionales, en el sentido de que está más industrializado todo y principalmente por los recursos que tienen. Los recursos de una terminal como Hyundai que hoy es la cuarta terminal más grande en el mundo son muy importantes, con una visión a apostar a una compañía de motorsport eso hace que se faciliten mucho las cosas por los presupuestos.
¿El trabajo es más especializado?
-Cambia mucho la organización del trabajo, allá somos muchos más los que trabajamos. Acá quizá uno empezaba como ingeniero de pista y hacía de diseñador y se recorre en la parte electrónica. Alla la gente es más específica, el que trabaja en diseño lo hace solamente en diseño y el que trabaja en carrera lo hace en carrera y eso hace que se note la diferencia porque cada uno es especializado y sea cada uno responsable en lo que le toca hacer.
¿Cómo percibís que estamos en Argentina en el plano de ingenieros y técnicos?
-Me parece que no estamos lejos en el sentido de la cabeza de los técnicos, en la forma de pensar, me parece en eso no hay diferencia, nos la rebuscamos bastante bien con los pocos recursos que a veces tenemos, al ser más acotados eso hace que se marque la diferencia. Técnicamente no estamos muy lejos, si antes nos llevaban años, decíamos que ellos estaban 5 o 6 años más, pero quizás sean 4 años más adelante que nosotros.
¿Es difícil hoy ir a Europa para los ingenieros argentinos?
-No es difícil, lo que sí sé es que lleva tiempo y muchos años de sacrificio. Irme a Europa era un sueño que tuve de chico y me llevó muchos años concretarlo, pensé incluso en un momento que no se me iba a dar, pero con mucho trabajo, sacrificio y esfuerzo se alcanza.Hoy la demanda de técnicos en Europa es importante, se buscan técnicos y eso hace que el profesional argentino gusta mucho en el sentido que sabe rebuscárselas y encontrar siempre una alternativa para solucionar un problema y eso es muy valorado e importante allá.
Imposible no extrañar...
-Se extrañan la familia, los amigos, un poco la comida, pero uno siempre con la meta en el sueño y en saber que está viviendo lo que soñó y anheló. Me gusta vivir este el ambiente, ver los autos de carrera como avanzan y la gente, todo eso hace que uno extrañe un poco.
