Fórmula 1
En Mercedes "los pilotos están desesperados"
“Se está trabajando muy duro porque el equipo y los pilotos están desesperados por volver a estar adelante” reconoció Andrew Shovlin, director de ingeniería de pista de Mercedes,
ANALISIS.- Es tiempo de cambios en la supremacía entre los equipos de la Fórmula 1. Los protagoistas cambiaron y la escudería que más sufre ese movimiento es Mercedes. La marca alemana dejó a un lado su hegemonía en la era híbrida con las nuevas reglamentaciones del Mundial y cuesta cada vez más recortar distancias respecto de sus rivales de Ferrari y Red Bull. Para Mercedes pareciera que trabajo sigue sin dar sus frutos en una temporada donde además el techo presupuestario limita las pruebas infinitas.
DATO: el límite de gasto se ha convertido en el otro gran rival de Mercedes que ha visto como las reglas actuales ponen frenos a su necesidad de innovación.
De a poco se está llegando a mitad de temporada y en los campeonatos de pilotos Russell es cuarto con 84 puntos y Hamilton es sexto con 50 y en el de constructores (marchan terceros (134 puntos) detrás de Red Bull (235) y Ferrari (199).
Toto Wolff, jefe de la escudería, hizo una nueva autocrítica de la situación por la que atraviesan en Mercedes de una manera mucho más preocupante que la que dejó ver tras la carrera en Emilia Romagna.
“Sigamos trabajando duro”, dijo entonces un Wolff que pese a todos sus esfuerzos, ahora demuestra indignación hacia una situación que no parece mejorar en el corto plazo: “Somos el tercer mejor equipo. Tenemos dos pilotos extremadamente fuertes, pero es enormemente molesto para nosotros que eso no sirva de gran cosa".
"Si lo miras con optimismo, son cinco décimas de diferencia con los dos mejores equipos. Si lo miras con pesimismo, es más como ocho décimas. Y, claramente, para todos nosotros en Mercedes, eso no es aceptable”, señaló el austriaco.
Es que en la realidad, los autos del equipo Mercedes no luchan por victorias y los podios (tan solo han cosechado tres en lo que va de año), se encuentran gracias a los errores entre los favoritos. Eso se traduce en que su posición natural es ser quintos y liderar la zona media, siendo un escenario poco optimista que no parece que vaya a cambiar en Baku.
“Podría presentar algunos desafíos similares a lo de Mónaco”, reconoce Andrew Shovlin, director de ingeniería de pista de Mercedes, sobre un trazado en el que buscarán ese equilibrio que también les permita ser competitivos “al largo plazo, porque surgirán pistas desafiantes: “Se está trabajando muy duro porque el equipo y los pilotos están desesperados por volver a estar adelante”.
