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Entrenamientos del Turismo Internacional
Se realizó la primera tanda de entrenamientos no oficiales, en la cual solo Alejandro Frangioli, Luciano Catoggio, ambos de Clase Súper y el debutante en Clase Dos (F.Fiesta), Matías Cantizano, fueron los audaces, por el frío imperante, en girar en los 3353 metros del trazado porteño. Posteriormente, ya en horas del mediodía, en la segunda tanda libre se sumaron , Adrián Tracogna, Pablo Tarlon, los debutantes Gustavo González y Oscar Asciutto, Víctor “El Bocha “ Karakachian, Eduardo Romanelli y Nicolás Bandera, todos con BMW, para sumar en la última tanda 11 autos en total que giraron hoy.
Al término de los entrenamientos, el más veloz fue Adrián Tracogna ( BMW) , tiempo extra oficial, quien “clavó” 1.29”720/100, el de Chilavert sufrió en la segunda tanda un fuera de pista importante en la zona de Ascari, al no entenderse con otro piloto, esto le costó al equipo trabajar denodadamente para acomodar el auto. , luego se ubicaba Eduardo Romanelli (BMW) con un registro de 1.30”514/1000, el de San Fernando también tuvo algunos percances, con una junta homocinética y un amortiguador rotos, que no ser por estos , de seguro hubiera bajado su propio tiempo y se perfila como serio candidato, más atrás con 1.30;568/1000, quedaba Mauricio Constante (BMW), quien trabajo en un chequeo y puesta a punto general, Alejandro Frangioli ( BMW) se ubicó cuarto, en una hipotética clasificación, con un tiempo de 1.30;88671000, cabe consignar que el chaqueño estaba ablandando la planta impulsora que le entregó Alan Calvelo para esta carrera, además de trabajar con el equipo en la suspensión.
En otro orden, Pablo Tarlon, tuvo un despiste, y debió cambiar el spoiler delantero, aunque los cambios efectuados por su equipo, van rindiendo sus frutos, marcando 1.31;361/1000..Bien por Gustavo González, otro debutante, con un BMW , del equipo Compagnucci MotorSport, , adaptándose al auto y ala trazado, registró 1.32;909/1000, que por hoy los conformó. Más tras se ubicaron “El Bocha” Karakachian, quien pocas vueltas para controlar todo, principalmente el motor, suspensión y frenos, se quedo con un tiempo de 1.33;224/1000. Oscar Asciutto ( BMW) debutante e integrante también del Rivara Racing, marcó 1.34;368/1000, en su segundo contacto en pista con su auto, quedando muy conforme con el comportamiento del vehiculo. Con un tiempo de 1.34,645/1000, quedo Luciano Catoggio (BMW), trabajando en puesta a punto en general, sistema de frenos y fundamentalmente en la adaptación del piloto al trazado, en el que nunca antes había transitado.
Por su parte , Nicolás Bandera (BMW) , quien regresa la categoría, luego de un año de inactividad deportiva, se conformo con girar y en volver a adaptarse al auto, no registrando tiempos de relevancia, ya que ese no era su objetivo. Hasta aquí todos los protagonistas de la Clase Súper , de la Clase Dos solo se presento Matías Cantizano, que trabajó en la puesta a punto general del auto, en las suspensiones, frenos y con algún problema eléctrico, registró 1.39;327/1000, que es muy bueno para un primer contacto con este tipo de autos para él.
