Fórmula 1
F1: Newey aseguró que hay una característica del Red Bull con la que no está contento
Adrian Newey, jefe técnico de Red Bull, develó que hay “una característica” del auto de Red Bull con la que no está contento. Mirá en esta nota las declaraciones de uno de los principales ingenieros de la Fórmula 1.
- F1: Newey aseguró que hay una característica del Red Bull con la que no está contento
-
F1: las seis victorias de Gilles Villeneuve en Ferrari
-
F1: ¿Por qué Magnussen correrá el resto de la temporada al borde de una suspensión?
-
Nico Rosberg: “El top cinco de todos los tiempos es Fangio, Schumacher, Senna, Hamilton y Verstappen”
En las últimas semanas, Adrian Newey, jefe técnico de Red Bull, estuvo en boca de todos los fanáticos de la Fórmula 1 debido a que se conoció la noticia de que abandonaría el equipo. De todas maneras, aún continúa realizando sus labores para el vigente campeón de constructores y lo seguirá haciendo durante lo que queda del año. En este contexto, todavía en el rol de ingeniero, el británico develó que hay “una característica” del auto con la que no está contento.
Leer además: La imagen de la Ferrari que revolucionó la F1
El RB20 será el último Red Bull con la firma de Newey y, si bien sigue siendo el más rápido de la categoría, no es tan dominante como su antecesor, el RB19. Esta temporada ya dejaron escapar dos de las seis carreras, mientras que el año pasado solo perdieron una de las 22 jornadas.
"Siempre hay margen de mejora. Siempre estamos buscando pequeñas cosas y piezas que no se hayan cambiado, pero por ejemplo hay una característica del RB20 con la que no estoy terriblemente contento este año. Es algo que cambiará a lo largo del año, o más probablemente, se cambiará el año que viene", reconoció Newey en una entrevista con Sky Sports F1.
Para la carrera en Imola, está previsto que Red Bull lleve algunas modificaciones en sus monoplazas. Además, ya sabiendo que Newey no continuará en el equipo el año que viene, los que analicen el impacto de las novedades serán los integrantes de la nueva estructura técnica, liderada por Pierre Waché.