F1: "Teníamos potencial para un Top 10", la frustración de Gasly tras el viernes del GP de Brasil

La Fórmula 1 se trasladó al autódromo “José Carlos Pace” de Interlagos para llevar a cabo el Gran Premio de Brasil, válido para la 21° ronda del campeonato. La actividad del viernes cerró con la clasificación para la carrera Sprint, que tuvo como poleman a Lando Norris con un registro de 1:09.243.

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Por su parte, Alpine atravesó una sesión compleja: Franco Colapinto, ya confirmado como piloto titular para 2026, fue 16° con 1:10.441, mientras que su compañero Pierre Gasly terminó en el 13° puesto luego de clavar los relojes en 1:09.852 y quedar a menos de una décima de avanzar al tercer corte clasificatorio, en parte por la bandera amarilla sobre el final que no le permitió terminar su último intento.

Una vez terminada la jornada, el protagonista francés se mostró disconforme con la ubicación obtenida, teniendo en cuenta las buenas sensaciones que había recolectado previamente en la FP1: “Por un lado, estoy muy contento, pero por otro, muy frustrado con el resultado final de la clasificación Sprint”.

“El ritmo y el rendimiento general de hoy fueron buenos, y el auto se comportó mucho mejor que en mucho tiempo. Eso es positivo y nos da aspectos que analizar e intentar comprender. Sin duda, teníamos ritmo para estar entre los diez primeros hoy”, aseguró.

Y continuó: “En la SQ1 fuimos rápidos, y en la SQ2 mejoramos antes de que una bandera amarilla por el Ferrari arruinara nuestra última vuelta rápida. Es un poco frustrante, ya que es la primera vez en meses que he tenido buenas sensaciones con el coche y el potencial para meterlo entre los diez primeros”.

“Nos centraremos en mañana y sacaremos lo positivo en seco y probablemente también en mojado; si llueve, podemos intentarlo de nuevo y luchar por un mejor resultado”, cerró.

¿A qué hora y por dónde ver a Colapinto en la Sprint del GP de Brasil?

La Fórmula 1 desembarcó este fin de semana en el Autódromo de Interlagos para llevar a cabo el Gran Premio de Brasil. Será la segunda para Franco Colapinto en tierras brasileñas y la primera junto a Alpine allí, la cual comenzó el viernes con el único entrenamiento libre y la clasificación para la Sprint.

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En la FP1 salió a pista con el A525 y completó 30 vueltas durante la tanda, estableciendo un tiempo de 1:11.160 para terminar en la posición 16, a 1s185 del 1:09.975 conseguido por Lando Norris. 

Por su parte, en la Clasificación para la Sprint Franco cronometró 1:10.441 y alcanzó el 15to puesto, pero Lance Stroll mejoró su marca y se metió 12do, desplazando al argentino hasta la colocación 16.

Este sábado, el argentino tendrá que avanzar para intentar acercarse a los puntos, que comienzan en el octavo puesto. 

¿A qué hora comienza el Sprint del GP de Brasil?

• En Argentina, que comparte huso horario con Uruguay, Brasil y Chile, la Sprint comenzará a las 11 horas. 

¿Por dónde ver el Sprint del GP de Brasil?

• En Argentina, la transmisión estará a cargo de Disney +. Además, Carburando realizará un streaming reaccionando a toda la actividad en su canal de YouTube. 

Las cualidades de Colapinto que convencieron a Alpine de renovarle el contrato para 2026

Luego de varios meses de rumores y diversas versiones, Alpine confirmó el viernes por la mañana (a las 10.43) que Franco Colapinto pilotará para el equipo durante toda la temporada 2026, en la que se espera que "el A526 permita luchar entre el 6° y 7° puesto”, según adelantó Flavio Briatore, asesor de la escudería.

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A su vez, Steve Nielsen, jefe del equipo en actividad desde Monza, explicó horas más tarde el motivo por el que decidieron renovar el vínculo del pilarense: “Franco volvió a tener un ritmo comparable al de Pierre (Gasly) e incluso más rápido en algunas ocasiones, así que eso fue lo que le consiguió el asiento”.

“Es cierto que no se pueden ignorar las finanzas, juegan un papel fundamental en ello pero, en última instancia, tenemos a Franco por su talento, que aporte desde lo financiero es simplemente un feliz accidente. Prefiero tener un tipo rápido que a veces choque antes que uno lento y que sólo lleve el auto a casa, así que…”, sostuvo el británico.

Y continuó: “Hemos visto a algunos llegar y adaptarse de inmediato, y hemos visto a otros llegar y tener algunas dificultades. Franco, obviamente, hizo algunas carreras con Williams el año pasado, sustituyendo a Jack desde Imola y, para ser honesto, le costó un poco al principio”.

“Tuvimos la suerte de contar con Pierre como una especie de referencia, un piloto ya establecido. Gradualmente, Franco pudo mejorar su rendimiento y enfrentarlo en un auto que no es tan competitivo como nos gustaría. Aún así, cuando los comparás entre sí, comenzó a hacer un trabajo razonable”, concluyó.

La emoción de María Catarineu tras la renovación de Colapinto: "Estamos orgullosos"

Una de las noticias más esperadas por los fanáticos argentinos llegó: Franco Colapinto renovó su contrato con Alpine para la temporada 2026 de la Fórmula 1. Luego de muchos rumores que ponían en duda su continuidad, finalmente se dio a conocer la noticia de que el joven piloto argentino seguirá formando parte de la máxima categoría. 

Una de las personas que se mostró más emocionada por la noticia de su renovación es nada más y nada menos que María Catarineu, su manager. En las redes sociales de Bullet Sport Management, agencia que ella lidera con su esposo Jamie Campbell-Walter, compartió un posteo con sus declaraciones. 

"Ha sido una temporada difícil, pero estamos orgullosos de cómo Franco ha asumido el desafío. Estamos encantados de confirmar en lo que hemos estado trabajando: que el #43 estará en la parrilla de Fórmula 1 2026 y comenzará su primera temporada completa como piloto de F1 en Melbourne. Agradecemos a Alpine su confianza en Franco y a todos nuestros socios por ayudar a hacer esto posible.”, expresó Catarineu. 

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Briatore dejó claro por qué eligió a Colapinto sobre Paul Aron para la alineación de Alpine en 2026

Alpine anunció la renovación del contrato de Franco Colapinto para la temporada 2026 de la Fórmula 1 y con la continuidad del argentino, el equipo francés completó su alineación de piloto, lo cual también le puso fin a una serie de rumores que inundaron las redes sociales respecto al futuro del joven de Pilar.

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La mejora en su performance durante la segunda parte del año y la ratificación del apoyo de sus sponsors le permitieron a Colapinto afirmarse como candidato a la segunda butaca de la escuadra por sobre su principal rival, Paul Aron. El estonio ganó terreno como reserva, desplazando a Jack Doohan, pero el argentino logró ganar la pulseada en la consideración de Briatore.

Si bien Aron realizó entrenamientos con Sauber y ocupó el lugar de Franco en la primera tanda de Monza, los dos pilotos se vieron las caras en México durante la sesión inicial y allí, el bonaerense hizo valer su mayor experiencia y adaptación, estableciendo una diferencia de cinco décimas entre ambos, más allá de que el europeo concretó un buen trabajo como rookie.

¿Por qué Briatore se decantó por Colapinto?

Luego de conocerse la confirmación de Colapinto, Flavio Briatore charló con Lawrence Barretto en el sitio oficial de la F1 y contó los argumentos que lo llevaron a elegir al argentino.

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"No teníamos muchas opciones para cambiar de piloto, para tener un piloto diferente. Si se observa el panorama de los pilotos, tenemos a Aron. Es muy bueno, pero todavía es muy joven; le queda uno o dos años de experiencia en pruebas como piloto de reserva", sentenció el italiano.

Y concluyó: "No vimos nada mucho mejor que lo que Franco o Pierre aportan al equipo. Nuestra colaboración es excelente para el año que viene y les prometo que nuestro coche será mucho mejor que el actual”.