Tránsito y Servicios
Fabián Pons, director de OVILAM: "Nadie regula las VTV ni cumplen su función"
La máxima autoridad de la entidad latinoamericana cuestionó la herramienta preventiva vehicular.
- Fabián Pons, director de OVILAM: "Nadie regula las VTV ni cumplen su función"
Fabián Pons, director del Observatorio Vial Latinoamericano (OVILAM), opinó acerca de la manera en la que rige la Verificación Técnica Vehicular (VTV): "Nadie las regula y en general no son buenas ni cumplen su función pero, además, hay muchas personas que circulan sin ella en vehículos que están en malas condiciones".
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La declaración surge como consecuencia de un choque que un ómnibus escolar provocó tras quedarse sin frenos en una de las bajadas de la autopista 25 de mayo de capital federal e incrustarse con un guard-rail, lo que afectó a 35 de sus pasajeros, quienes resultaron heridos levemente producto de, además, otra colisión con un vehículo particular que estaba estacionado originada por el estado de los neumáticos del colectivo.
Además, Pons apuntó hacia la Comisión Nacional de Regulación de Transporte (CNRT): "Ellos son quienes tienen incumbencia en este tipo de transportes, pero no hacen más que, esporádicamente, realizar un control de alcoholemia y revisar la profundidad de los dibujos de los neumáticos", manifestó quien, también, cuestionó la eliminación del Certificado de Homologación de Autopartes de Seguridad (CHAS) por parte del gobierno y sentenció que "tiene que existir un estandar mínimo a cumplir al momento de comprar una pieza de seguridad para un auto, cosa que es imposible sin el CHAS".
Por su parte, los funcionarios que fueron partícipes del tratado de esta reforma justificaron su accionar, ya que categorizaron al CHAS como una "barrera paraancelaria que exigía una doble verificación técnica de partes que provenían de países cuyas certificaciones industriales son de estándares internacionales" y que el fin de su supresión es que "se bajen los costos de los autos", aunque reconocieron que no pueden cuantificar con exactitud que porcentaje se ahorra por cada pieza sin esta homologación, pero que sí se ahorra una parte significativa.
Fuente: Infobae
