Mobility Hub
Auspiciado por
Ford anunció la llegada de la F-150 híbrida a fin de año
Un nuevo paso de Ford en movilidad sustentable. La marca estadounidense a través de un comunicado oficial anunció el lanzamiento de la versión híbrida de la F-150 y está impulsada por el motor V6 EcoBoost asociado a un motor eléctrico y a un paquete de baterías de 1.5 kWh con el que desarrolla 430 CV y 772 Nm de par. Además de bajar las emisiones, promete una reducción del consumo del 30% y su sistema eléctrico puede ser utilizado como generador.
La gran novedad es que Ford anunció que la F-150 Híbrida será lanzada al mercado argentino hacia finales de este año. La versión electrificada convivirá en los concesionarios con la Lariat Luxury y Raptor, que este año fueron renovadas. El precio se informará al momento del lanzamiento, que todavía no tiene una fecha exacta definida.
La Ford F-150 Híbrida será la primera pickup electrificada de la historia argentina. Por ende, no tendrá rivales directos en el mercado, más allá de que en el segmento full-size compite también la Ram 1500, y que en algún momento podría llegar la Chevrolet Silverado.
El dato de referencia que importa es que será la primera pick up electrificada en ser comercializada en Argentina –al menos hasta el arribo de la postergada RAM 1500- y complementará a la gama compuesta hasta hoy por la Lariat Luxury (con el V8 de 5.0 litros y 400 CV) y Raptor (con el V6 EcoBoost de 456 CV).
La F-150 HEV está impulsada por el propulsor V6 EcoBoost de 3.5 litros, asociada a un motor eléctrico y a un paquete de baterías de iones de litio de 1.5 kWh, conjunto con el que desarrolla 430 CV y 772 Nm de torque, manteniendo la caja automática de 10 velocidades y tracción 4×4.
Las baterías se recargan durante el andar y almacena energía a través de dos sistemas: un generador eléctrico, que se encarga de transformar la energía mecánica proveniente del motor de combustión interna en energía eléctrica, y el Sistema de Frenado Regenerativo, que aprovecha hasta el 90% de la energía que se disipa durante el frenado para recargar la batería de alto voltaje. Además, equipa en su caja de carga el sistema de abastecimiento de energía eléctrica Pro Power Onboard 2.4kW, que permite a los usuarios conectar distintos dispositivos y utilizarlo como un generador de energía.
El fabricante asegura que su sistema de propulsión dual disminuye las emisiones de CO2 al medioambiente y reduce en un 30 por ciento el consumo de combustible, lo que además mejora la autonomía del vehículo.
De acuerdo a las necesidades de marcha o demanda de potencia de cada situación, la pickup puede funcionar con el motor eléctrico en soledad o en modo híbrido; es decir, combinando el trabajo de éste con el propulsor de combustión interna. Ford dice que el pasaje de modo eléctrico a híbrido se produce “de manera automática e imperceptible para ofrecer al conductor la combinación perfecta de potencia y eficiencia”.
La batería es de ion de litio de alto voltaje y tiene una capacidad de 1.5 kWh. La recarga se realiza durante el andar y el almacenamiento de energía, a través de dos sistemas: el primero es con un generador eléctrico que transforma la energía mecánica proveniente del motor de combustión interna en energía eléctrica; el segundo es el Sistema de Frenado Regenerativo, que aprovecha hasta el 90 por ciento de la energía que se disipa durante el frenado para recargar la batería.
Vendrá también con un sistema de abastecimiento de energía en la caja de carga. Se llama Pro Onboard 2.4kW y permite a los usuarios conectar distintos dispositivos para que sus baterías sean recargadas.
A su vez, Ford adelantó que la pickup híbrida contará con el paquete Ford Co-Pilot 360. En la F-150 Raptor, por ejemplo, incluye sistemas semi-autónomos como control de velocidad crucero adaptativo con Stop & Go, mantenimiento de carril, asistente de pre-colisión con frenado automático de emergencia y detección de peatones, Pro Trailer Back-Up Assist, cámara integrada 360 grados con pantalla dividida, información de punto ciego con alerta de tráfico cruzado, control automático de luces altas, asistente de frenado en reversa y frenado post-colisión.
El precio todavía no fue comunicado. Lo único seguro es que contará con una reducción arancelaria del 35 al 5 por ciento para el impuesto extrazona gracias a su condición de vehículo con una motorización más “amigable” para el medioambiente.
La Ford F-150 Híbrida será el tercer modelo electrificado de la marca del óvalo en la Argentina, luego de la llegada de los Mondeo y Kuga en sus versiones híbridas.
