TC2000
La carrera de las trompas en el Súper TC2000
Uno de los temas que hizo más ruido el año pasado en el Súper TC2000 fue el diseño de las trompas, sobre cuales estaban permitidas y cuáles no. Sin embargo, desde 2018 la categoría liberó el desarrollo de la parte desde la óptica hacia abajo. Arrancó la carrera de las trompas.
Con el permiso del Súper TC2000, los ingenieros de los equipos comenzaron a probar diferentes alternativas y en Mendoza se pudo notar la diferencia más que nunca. En este caso las que más llamaron la atención fueron las de Citroën y las de Toyota.
Como se puede ver en las fotos, el concepto de la estructura francesa y japonesa, fue similar, aunque con sus diferencias. Ambas dividen el aire en dos, pero en la de Citroën el ala tiene un cierre con la parte inferior, mientras que en la de Toyota finaliza abierta.
Por el lado de Renault, Peugeot y Chevrolet, optaron por ir con las mismas cargas aerodinámicas que en Buenos Aires y Rosario, con pequeñas modificaciones para el trazado cuyano.
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La hora de la verdad será el sábado a las 9.45, cuando el Súper TC2000 desarrolle el primer entrenamiento del fin de semana, el segundo será a las 12.20 y la clasificación a las 15. Luego, a las 16.30, se terminará el día con la carrera clasificatoria.
