Fórmula 1
"La F1 no puede seguir así", la contundente crítica del bicampeón
El histórico piloto quedó disconforme con el rendimiento de los monoplazas en Madring y reveló conversaciones con los máximos responsables para acelerar modificaciones.
Fernando Alonso fue contundente al analizar el presente de la Fórmula 1 luego de competir en Madring, el nuevo escenario del Gran Premio de España. El bicampeón mundial destacó las características del circuito, pero advirtió que los actuales monoplazas no permiten aprovecharlas como deberían.
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El trazado de 5,4 kilómetros recibió elogios por sus curvas rápidas y el nivel de exigencia para los pilotos. Sin embargo, el representante de Aston Martin consideró que la gestión de la batería condiciona demasiado el rendimiento, incluso en sectores donde la habilidad al volante debería marcar diferencias.
"Es triste, en cierto modo, con esta generación de coches, llegar a un circuito muy bonito como este, con desafíos aquí y allá, como la curva La Monumental, la curva 12", dijo el piloto de Aston Martin.
Alonso utilizó una situación hipotética para explicar su preocupación y sostuvo que un piloto debería poder imponerse por su capacidad en una curva particularmente exigente, sin que el resultado quede determinado por la cantidad de energía eléctrica disponible.
"No puede ser que Michael [el responsable de prensa de Alonso] sea más rápido que Max Verstappen si tiene más batería, porque la curva 12 es una curva tan increíble que Max Verstappen tiene que marcar la diferencia respecto a Michael, y de momento no podemos".
La categoría ya trabaja sobre modificaciones para sus unidades de potencia, con una evolución hacia una distribución de 60% de potencia de combustión y 40% eléctrica. El cambio más importante, según el calendario actual, está previsto para 2027.
El español, además, confía en que el regreso de los motores V8 pueda producirse antes de 2031. En paralelo, la situación de Honda también genera preocupación en Aston Martin, debido a la falta de rendimiento de su unidad de potencia.
La marca japonesa ya recibió concesiones adicionales mediante el sistema ADUO para fabricantes con bajo rendimiento. Alonso, mientras tanto, confirmó que mantuvo conversaciones con Mohammed Ben Sulayem y Stefano Domenicali para analizar posibles soluciones.
"Sí, hablé con él, pero hablo regularmente con Stefano [Domenicali, jefe de la F1] todas las semanas, porque la Fórmula 1 no puede continuar de esta manera", afirmó.
Y agregó: "No podemos esperar hasta 2031 para tener un deporte de verdad", al mismo tiempo que remarcó que pretende aportar su experiencia para acelerar las decisiones que considere necesarias.
Las declaraciones se producen mientras el futuro del piloto de 45 años vuelve a estar bajo análisis. Aunque Alonso habló abiertamente sobre su continuidad, todo indica que seguiría ligado a Aston Martin durante 2027.
