Fórmula 1
La Fórmula 1 empieza a moverse con certezas para su regreso
ANALISIS.- Después de la reunión de más de cuatro horas que mantuvieron el jueves los representantes de los equipos y la FIA parece que la Fórmula está empezando a ver la luz al final del túnel, en medio de la pandemia que tarda en aflojar. Con los equipos parados, sin carreras desde 2019, con las estructuras solamente produciendo material sanitario en algunos casos puntuales y con países neurálgicos de Europa con miles de infectados y fallecidos, la categoría empezó a vislumbrar con anticipación lo que podría ser el primer paso de la temporada más difícil en su vida deportiva.
Las decisiones son acotadas, con una dinámica cambiante debido al devenir de la pandemia, pero tras el encuentro de ayer se sabe que la Fórmula 1 trabaja a marcha forzada para determinar la fecha exacta en la que la temporada vaya a arrancar. Sería el fin de semana del 5 de julio o el anterior del 28 de junio, eso está por verse.
Con las nueve primeras fechas aplazadas o canceladas, la categoría analiza comenzar en Austria tras el visto bueno del Ministro de Deportes del país.
Si bien el plan es empezar en Austria y luego estar en Gran Bretaña, en los dos casos las carreras serán sin público. Los dueños de equipos también tienen claro que el resto de carreras europeas serán a puertas cerradas.
"Todo es muy provisional, pero el GP de Gran Bretaña iría en su fecha programada pero se celebraría a puertas cerradas. De hecho, parece que posiblemente todas las fechas europeas quizás se celebrarán en esas circunstancias", afirmó Zak Brown director ejecutivo de McLaren en declaraciones que publicó la BBC.
Aunque el calendario vaya a condensarse en la última mitad del año, para cumplir el objetivo de disputar el máximo número de carreras posible, la mayoría de los directivos de equipos, apoyan la idea de celebrar más de una prueba en alguno de los trazados. Cabe recordar que la expansión del coronavirus puede reducir de forma significativa el número de circuitos en los que se pueda competir.
"Una de las ideas es celebrar múltiples eventos en el mismo lugar, en Silverstone por ejemplo", apuntó Brown tras el encuentro de equipos con FIA.
Con el parate de las actividades a nivel industrial, comercial,y en todos los rubros, los equipos se ven muy afectados en el plano económico. Para peor terminan de hacer un gran esfuerzo económico en la creación de un monoplaza que no saben cuándo va a poder salir a pista de nuevo. El director ejecutivo de McLaren destacó: "es muy duro, tenemos pocos ingresos. Ya sabes, no estamos compitiendo. La contribución que hacen los promotores y nuestros socios han sido estupendas, pero ahora están bajo mucha presión, así que hemos cerrado el grifo ahora para gastar cuando estemos listos para volver a competir de nuevo", expresó Brown.
Cualquier similitud con la situación en el automovilismo de nuestro país, no es casualidad. Hay muchísimas cuestiones en común que es probable que comiencen a definirse en las próximas semanas para ver de qué manera se podría reanudar el automovilismo en Argentina.
Por supuesto que cada categoría tendrá su esquema y sus necesidades diferentes, pero en el fondo la cuestión es para todos la misma: tener quer reiniciar de manera ordenada en los calendarios, y en circuitos potables por su cercanía con las sedes de los equipos y con el debido protocolo de sanidad para seguir teniendo como prioridad a la salud.
Es positivo el movimiento que hace la Fórmula 1 en ese sentido, ya que, salvando las diferencias obvias, podría llegar a ser un plan para estudiar, analizar y seguir por categorías de nuestro país con la vista puesta en el retorno a las pistas.
