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La historia de la Ford Bronco
En las últimas horas, el departamento de marketing de Ford dio a conocer una imagen de lo que será la nueva versión de la Bronca que se especula saldrá en los primeros meses de 2020. Esta camioneta tiene mucha historia dentro de la industria automotriz y te la acercamos en esta nota.
La primera generación de la Ford Bronco tuvo una extensión de once años desde 1966 hasta el 1977. El modelo diseñado por el ingeniero Paul G. Axelrad, dejó a las claras que gracias a las exitosas ventas que merecía seguir con vida en el mercado y un rediseño completo para adaptarlo a los gustos del público que apareció por primera vez en el mercado automotriz en el año de 1966, peleando en la competencia frente al Jeep Comando y al International Harvester Scout.
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La segunda generación de este exitoso modelo tuvo un lapso desde 1978 y 1979. Este modelo se fabricó para plantearle pelea al Chevrolet Blazer. Estaba basado en la plataforma de la F100 de que se creó en 1973. Un techo rígido removible y el mejor diseño de eje sólido delantero con tracción. Una caja de 4 cambios y una versión con una transmisión automática de ¡Sólo 3 velocidades! El motor era de 5.8 y 6.6 litros de desplazamiento V8.
Luego entre 1980 y 1986 fue el momento de la tercera generación donde se implementó la inyección electrónica. Pero el cambio fue con el reemplazo del tren frontal por uno de doble viga que vino junto a la posibilidad de una suspensión independiente.
La cuarta generación de la Ford Bronco fue generada sobre la plataforma de la F-150 entre los años 1987 y 1991. Esta versión tenía una versión más aerodinámica y salieron a la venta ediciones con tapizado en piel. Sumado a la tan esperada transmisión con un cambio más, de 5 relaciones.
En la actualización de la Ford Bronco que se comercializó entre 1992 y 1996, tuvo como objetivo proteger mejor la integridad de la estructura de la camioneta: cinturones de seguridad con hombros para el asiento trasero, bolsa de aire para el que maneja y una tercera luz de freno en la parte posterior. Tres motores 6 cilindros y 4.9 litros de desplazamiento; V8 de 5.0 litros y el V8 de 5.8 litros para la versión XLT 4×4.
Todo era un éxito y caras de felicidad hasta que el 12 de junio de 1996, de la planta de Ford en Michigan salieron los últimos modelos de la Bronco. Este modelo dijo adiós y llegó la Expedition, que se adaptaba para el mercado de las cuatro puertas.
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