Turismo Carretera
La historia del motor de TC entre carrera y carrera
Un buen motor de competición es clave para tener un gran fin de semana de carrera. Cuanto más competitivo, más son las posibilidades de poder ganar una competencia. Mucho más en estos tiempos. En el TC el motor ha tomado suma importancia. Los equipos y lo pilotos hablan permanentemente del funcionamiento de las plantas impulsoras. Desde que se prueban en el rolo, los días previos al compromiso mayor, saben si llegan o no bien parados a encarar el desafío. “El rolo es un dolor de cabeza” manifestó Fabián Giustozzi en dialogo con Carburando. Uno de los preparadores con más experiencia en el TC contó que se hace con un motor entre carrera y carrera y habló del esfuerzo y de las presiones. Comentó que “la organización de un equipo es clave” y dejó su opinión sobre el funcionamiento de la marca Dodge. Acá su testimonio completo.
HORARIOS DEL FIN DE SEMANA
SÁBADO 27 DE MARZO DE 2021
11:00 a 11:15 Hs. 1er Entrenamiento TC (GRUPO A) 15 Minutos
11:18 a 11:33 Hs. 1er Entrenamiento TC (GRUPO B) 15 Minutos
12:24 a 12:54 Hs. 2do Entrenamiento TC (GRUPO A) 30 Minutos
12:57 a 13:27 Hs. 2do Entrenamiento TC (GRUPO B) 30 Minutos
CLASIFICACIÓN
15:50 a 15:58 Hs. Clasificación TC 3* Cuarto Tanda 8 Min
16:03 a 16:11 Hs. Clasificación TC 4* Cuarto Tanda 8 Min
16:16 a 16:24 Hs. Clasificación TC 1* Cuarto Tanda 8 Min
16:29 a 16:37 Hs. Clasificación TC 2* Cuarto Tanda 8 Min
DOMINGO 28 DE MARZO DE 2021
09:50 Hs. 1ra. Serie TC - 4 Vueltas
10:15 Hs. 2da. Serie TC – 4 Vueltas
10:40 Hs. 3ra. Serie TC – 4 Vueltas
12:10 Hs. FINAL TC PISTA 15 Vueltas - o 40 (Cuarenta) Minutos Máximo.
13:20 Hs. FINAL TC 20 Vueltas o 50 (Cincuenta) Minutos Máximo
Foto Portada: Gonzalo Giorgi
