Fórmula 1
La impresionante prueba que hizo Camara para ganarle el lugar a Doohan en Haas
Ayao Komatsu contó en detalle el paso a paso que realizó el brasileño para poder quedarse con la butaca del equipo para la temporada 2027 de la F1.
Luego de la confirmación de que Esteban Ocon no iba a continuar con Haas después de la actual temporada de la Fórmula 1, la escudería estadounidense comenzó a conversar con varios pilotos y llevó a cabo un TPC (Testing of Previous Cars) con sus candidatos.
Finalmente, este jueves la estructura anunció a Rafael Camara como titular para el campeonato 2027: el actual líder de la F2 debutará en la máxima categoría del automovilismo mundial y estaría junto a Oliver Bearman.
Sin embargo, el brasileño debió competir por la butaca con Ryo Hirakawa, Leo Fornaroli y Jack Doohan. Cada uno llegaba con distintos respaldos: el japonés contaba con el apoyo de Toyota, el italiano integra la academia de McLaren y el australiano fue contratado por Haas como reserva para 2026 luego de su salida de Alpine.
En el caso de Camara, uno de sus principales argumentos era su relación con Ferrari, donde formaba parte de la academia de jóvenes pilotos. Además, irrumpió en la Fórmula 2 de una manera increíble, acomodándose a la categoría rápidamente tras conquistar el Campeonato Europeo de Fórmula Regional (FRECA) y la F3.
La marca que logró Camara para sorprender a todo Haas
Durante el receso de la Fórmula 1, Haas reunió a los cuatro aspirantes en Portimao, Portugal, para realizar una jornada de pruebas en la que no solo se evaluó la velocidad, sino también el trabajo técnico y la capacidad de aportar información a los ingenieros.
Allí se destacó Rafa. “Frenaba muy tarde. Pensé: ‘Imposible que lo consiga’. Se notaba en el registro de velocidad. Pero ¡zas!, tomó la curva y salió disparado. Fue sensacional”, recordó Ayao Komatsu en una entrevista con The Athletic.
En sus primeras tandas del test privado, ya había mejorado siete décimas: pasó de 1:192 a 1:18.5, mientras que la última pole position en el GP de Portugal en 2021 había sido de 1:18.3.
Pero para Komatsu ya era complicado que pueda ir más rápido: “Como esa segunda carrera, 18.5, fue tan buena, pensé que tal vez podría mejorar una décima o media décima, o tal vez iría más lento por forzar demasiado el motor. ¿Sabes cuánto mejoró? Cuatro décimas y media”.
Con un tiempo de 1:18.05, Ayao supo en el momento que tenía que fichar a Camara para que sea el piloto titular de Haas en la temporada 2027.
“Eso es algo que no se puede enseñar, ¿verdad? He visto sus carreras de F2; en algunas corre muy bien, su manejo de neumáticos es muy bueno. En otras, los adelantamientos no son muy buenos; su técnica de carrera es cuestionable. Pero esas cosas se pueden enseñar. Si no tienes esa sensibilidad, simplemente no la tienes. No es algo que se pueda enseñar o entrenar. Es como una joya", concluyó el jefe de equipo.
