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La nueva pick up RAM que se viene: 1500 DT
El segmento de las pick ups de gran tamaño, o full size, sigue en movimiento en el mercado local con varias automotrices con productos en competencia. Mientras tanto, se aguarda la llegada a la Argentina de la renovada RAM 1500 que continúa desembarcando en otros mercados del mundo. Ahora llegó el turno de Australia, un país donde las pick ups son vehículos muy populares. La línea 2021 del exponente de la marca norteamericana convivirá con la gama anterior, denominada Classic. Tambien lo ha hecho en Uruguay y Colombia hace poco tiempo.
El novedoso 1500 DT marca la culminación de un programa detallado de planificación, desarrollo, reacondicionamiento y pruebas con diferentes socios de la compañía a nivel mundial, incluido Fiat Chrysler Automobiles de los Estados Unidos. Con las nuevas 2500 y 3500 que también llegarán a finales de este año, y algunos otros desarrollos emocionantes, 2021 parece que será un año récord para Ram Trucks de Australia.
Gracias a su nuevo diseño, con un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,357, la Ram 1500 2021 es, según el fabricante de automóviles, "una de las camionetas más aerodinámicas del mundo". Cuenta con persianas de rejilla activa y presas de aire, así como ruedas de 22 pulgadas, suspensión neumática y escalones laterales retráctiles eléctricos, que son una opción en el Laramie, que mejoran la entrada y la salida.
A nivel frontal se ve una pickup muy completa, con un capot ancho que trae las placas de la serie a los lados, y un capó algo abultado. Esta pieza se empareja a la perfección con las ópticas y la parrilla del coche, ambas con color negro. Las ópticas se componen por luces diurnas y nocturnas que a su vez traen la avanzada tecnología LED. La parrilla es de gran tamaño, con rejillas y parales dispuestos de forma horizontal con el eslogan del coche justo en el centro. A los lados del paragolpes tiene luces antiniebla, y una entrada de aire a nivel central en la zona más baja.
MOTORIZACION
La quinta generación de la RAM 1500, denominada internamente como DT se presentó en el Salón de Detroit de 2018 y también llega importada al vecino Uruguay desde la planta de Sterling Heights, Michigan, en los Estados Unidos, con dos motorizaciones nafteras: 5.7 V8 HEMI con 385 cv de potencia asociado a una transmisión automática de ocho relaciones con tracción 4x4, y 3.6 V6 Pentastar eTorque MHEV (mild-hybrid) con 292 cv y asociado a una transmisión automática de ocho relaciones con tracción 4x4. En ambos casos con configuración Crew Cab (doble cabina). No reemplaza a la generación anterior (denominada DS) que se seguirá ofreciendo como opción más accesible como o RAM 1500 Classic.
Mide 5.916 mm de largo, 2.084 mm de ancho y 1.971 mm de alto, mientras que la distancia entre ejes es de 3.672 milímetros. Las dimensiones de la caja de cargas, en tanto, son de 1.711 mm de largo, 1.687 mm de ancho y 0.543 milímetros de alto. La capacidad de carga es de 879 kilogramos (3.6 V6) y 834 kg (5.7 V8) en tanto que la capacidad de arrastre es de 5.143 kg (3.6 V6) y 5.193 kg (5.7 V8). Las capacidades off-road son: 19,0º de ángulo de ataque, 24,9 de ángulo ventral y 19,5º de ángulo de salida. El despeje al suelo es de 222 mm. El depósito de combustible cuenta con 98 litros de capacidad en ambos casos.ceánico y estará disponible en dos niveles de equipamiento, Laramie y Limited, ambas impulsadas por el grueso motor V8 HEMI 5.7 que entrega 396 CV y un torque de 556 Nm disponibles casi a 4.000 rpm.
Para lograr un coeficiente aerodinámico de 0,357, la RAM 1500 línea 2021 tiene una parrilla específica para canalizar el aire. Si hablamos de equipamiento, en las versiones más equipadas la lista contempla llantas de 22 pulgadas, central multimedia de 12’’ con equipo de audio Harman Kardon y un subwoofer, y estribos laterales automáticos, para facilitar el ingreso y egreso a la pick up.
Respecto al precio, en Australia la gama de la pick up full size del grupo Stellantis cuesta entre 89.100 y 108.590 dólares, dependiendo la versión y los accesorios que elija el cliente, como por ejemplo las RAM Box que van a un costado de la caja de carga.
Por su parte, en nuestro mercado RAM continúa ofreciendo la 1500 anterior con el mismo motor V8 naftero y una sola versión Laramie, a 55.800 dólares. El nuevo diseño llega con la 2500 turbodiesel y tiene un valor de 78.500 dólares.
