Fórmula 1
Las razones del potencial de Ferrari
Ferrari inició de la mejor manera el Mundial con la Pole para el GP de Bahrein.
Charles Leclerc consiguió la pole position y sorprendió en la clasificación del Gran Premio de Bahrein, en Sakhir, que abrió la temporada 2022 de la Fórmula 1. Max Verstappen, campeón defensor, culminó segundo en la primera sesión clasificatoria del campeonato que dejó a una Ferrari en lo mejor del sábado.
Para muchos una sorpresa, pero este rendimiento superlativo de Ferrari en la previa del GP hay algunas explicaciones. No solamente en el chasis del equipo italiano, sino también para los otros equipos que llevan impulsores Ferrari.
LAS RAZONES
Según cuenta marca.com, en el departamento de motores de Maranello, dirigido por Enrico Gualtieri, se optó por apostar todo a un nuevo concepto del bloque motor, más compacto, con las paredes más finas y que sin embargo ofrece menos vibraciones y es capaz de trabajar a más altas temperaturas. Esto se traduce en más tiempo a regímenes más elevados, más potencia en definitiva. Hay otros detalles, como los tiempos acortados entre los ciclos de explosión, motivo por el que toma el nombre de 'superfast' o superrrápido.
No tiene separados el Turbo y el MGU-H a lo lados del bloque, como Mercedes, Honda o Renault (Aloine), pero parece que no le hace falta. Se estima que han limado los 25CV de diferencia que arrastraban respecto a los dos mejores en 2021, y estos han mejorado para 2022, por lo que el salto de Ferrari parece mayúsculo para una sola temporada. Desde 2019, con el recordado motor de los aditivos y el etilengicol, los italianos no estaban a la cabeza en potencia de la grilla. "Hemos suprimido la diferencia, ahora estamos ahora por delante", señaló Mattia Binotto, en ese momento jefe de motores de la Scuderia.
LA ELECTRONICA
A lo anteriormente señalado se suma la mejora en la entrega de energía de la parte eléctrica, que ya fue mejorada en parte a partir del GP de Turquía 2021 y que les permitió alcanzar y superar a McLaren en la lucha por el podio del Mundial de Constructores. Este año se ha completado esa mejora de voltaje que no es tanto la ganancia de potencia, como no perder la energía y tener una entrega o 'deployment' más constante durante toda la vuelta.
El resto es un auto acertado, sin complicaciones y que acepta los reglajes sin quejas, con unas ventanas de eficiencia amplias. Lo necesario para volver a ganar en F1 de forma asidua, o intentarlo contra Verstappen, Checo Pérez y los Mercedes durante 2022. Para sus clientes es la oportunidad de salir de la cola del pelotón y aspirar a entrar alguna vez en Q3 o los puntos, que no es poco para escuadras modestas. El Plan motorista de Ferrari sí funciona. al menos en el arranque...
