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Lo que no sabías de Piloto Amateur
En 2017 muchos se identificaron con Piloto Amateur, un hombre que siempre quiso se corredor de autos y lo logró luego de mucho esfuerzo. El reality primero se vio en Carburandogo.com y en You Tube pero su repercusión fue tal que lo llevó a la pantalla de TyC Sports.
De ser un desconocido, Christian Carbia pasó a ser un referente para todos aquellos que nunca pudieron cumplir el sueño de ser piloto. Tras el programa ese papá, esposo y productor de Carburando, pasó a ser Piloto Amateur.
Carbia nació el 27 de noviembre de 1973 en Ciudad Evita, aunque paso sus primeros años en Aldo Bonzi, partido de La Matanza. Fue a una escuela técnica ENET N° 35 Ingeniero Eduardo Latzina, de Capital Federal, que se especializaba en Mecánica Automotriz.
Su pasión por los autos comenzó desde muy chico, ya que su padre fue un reconocido periodista del ambiente del automovilismo y querido por todos, sin embargo el periodismo en la vida de Carbia llegaría después. Es que primero quiso diseñar autos de carreras y por eso se anotó en la UTN para ser Ingeniero, pero no su camino paso a ser el mismo que su padre, los medios.
“Yo sólo quería estar cerca de los autos de carreras, con el casco, con un tablero de diseño, un micrófono o una cámara, pero cerca de las carreras. De niño mi madre no me dejó subirme a un karting para correr cuando mi viejo dijo que si ante mi pedido; luego, de adolescente volví a pedirle ayuda a mi viejo y me la negó ya que si bien el presupuesto para correr dos carreras de aquella Fórmula Renault lo habíamos conseguido no teníamos resto para pagar ni una tuerca que se rompiese y él argumentó que no iba a vender nada para pagar roturas”, contó Carbia.
Con la profesión por el lado del periodismo y esa parte de la vida “resulta”, la incógnita era que deporte practicar, el flaco alto que se crió en Aldo Bonzi empezó a jugar al básquet. “Jugué para el club de Bonzi, Huracán de Parque Patricios y actualmente lo sigo haciendo para Juvencia Crack, pero nunca dejé de pensar en los autos, por eso iba a cuanta prueba privada que me enteraba para ver si alguien se apiadaba de mí y me prestaba el auto alguna vueltita”, comentó el protagonista de Piloto Amateur.
“Fui mil veces, y en cuatro ocasiones pude girar. Fue con los chasis Crespi de la Fórmula Renault, en estos autos giré unas cinco vueltas cada vez: Paraná (gracias a Gabriel Werner), La Plata (gracias a los hermanos Re y a Maxi Merlino) y Mar del Plata (gracias a Luciano Crespi). Por último, una vez también conseguí colarme en una prueba del Copa Mégane de Oscar Perotti en el Cabalén. Esa vez estuve todo el día esperando, hacía 43 grados de calor y yo esperé, esperé y esperé. Cuando quedaban 10 minutos para que cierren el autódromo me subí. Duré sólo la vuelta de calentamiento, en la primera curva se rompió el semieje. Pero Oscar se apiadó de mí y me dijo que si volvía al otro día y si había un huequito me lo daba para que dé cinco vueltas; Obviamente así lo hice, pese a que yo le había prometido a mi novia que íbamos al autódromo y después paseábamos por las sierras al otro día”, recordó.
Su paso por el automovilismo en su juventud no fue con tanta repercusión como ahora, es que no pudo correr ni una carrera y en 2017 hizo toda la temporada de Turismo Internacional Clase 2, en la que terminó cuarto, siendo un mérito muy grande, tan grande como sus casi dos metros de altura.
En cuanto a su profesión principal, se convirtió en periodista como su padre y como luego su hermano menor, Gonzalo. Su camino lo llevó a entrar a Carburando y a ser productor de diferentes programas hasta que en la actualidad es el productor de las transmisiones de El Trece. Y ahora, también es piloto.
Si no viste PILOTO AMATEUR podes hacerlo ahora mismo haciendo click en la foto:
