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Los candidatos bajo la lupa

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Los candidatos más firmes en la pelea por el campeonato del TC 2000 son cinco. Si bien hay diez en la lista de los que matemáticamente tienen chances, los principales están consolidados, aunque puede haber sorpresas con el joven TC2000. Faltan las dos ultimas fechas de la temporada más exitosa desde su creación con formato separado de su antecesor el Súper TC 2000.

La carrera de Río Cuarto será decisiva para saber quienes serán los que busquen en la última fecha de Concepción del Uruguay el nuevo título. 
Así llegaron a la instancia casi final los candidatos mejor perfilados:
1-Antonino García (Ford Focus) líder desde la fecha pasada con 183 puntos. Ganó e hizo Pole Position en la primera carrera del año en Alta Gracia y no repitió triunfos. Su regularidad lo sostiene como favorito. Tiene un sólo abandono en la temporada y fue en la primera carrera de Buenos Aires. Siempre llegó entre los 12 mejores de cada carrera y subió cuatro veces al podio. Tuvo una seguidilla de 5º lugares en La Plata, 9 de Julio, y las dos de Rafaela.
2-Luciano Farroni (Ford Focus) tiene 171 puntos. Ganó en la primera de Buenos Aires y también ha sido muy regular aunque tiene dos abandonos (Alta Gracia y La Plata) y una exclusión (9 de Julio). Subió al podio cinco veces. Compañero de equipo de García y Gerbaldo.
3-Augusti Scalbi (Renault Fluence) es el tercero con 170 puntos. Es el único que ganó tres carreras en la temporada (Concordia, Mercedes y La Plata) y logró dos Pole Positions. Una racha negativa de tres abandonos (Concordia y las dos de Buenos Aires) lo complicó y luego otros abandonos (dos en Rafaela y otro en San Luis) le hicieron perder terreno. De todos modos es muy efectivo en pista y contundente cuando es favorito. Subió cinco veces al podio.
4-Gianfranco Collino, (Fiat Linea), llega con el karma de la definición que perdió en 2014 y su objetivo fue siempre apuntar al campeonato. Curiosamente sin Pole Positions en el año, ganó en Concordia y abandonó en Buenos Aires, Junín y San Luis en la Final a poco de largar. No corrió el Sprint de La Plata y subió al podio cinco veces.
5-Emmanuel Cáceres, (Honda Civic)  es el máximo ganador de Pole Positions (Buenos Aires, Junín, La Plata) y ganó dos carreras (Junín y La Plata). Cedió mucho terreno en el arranque de la temporada cuando sumó muy poco en las primeras seis carreras. Fue excluído tres veces (Concordia, Buenos Aires y San Luis) y ahí también perdió terreno en la pelea. Tuvo una racha muy positiva en la útimas carreras, y subió al podio cuatro veces en el año.
 
En el otro grupo de postulantes aparecen:
6-Manuel Luque (Ford Focus) tiene 125 puntos y está más lejos. Sin triunfos, tiene como mejor resultado 2º en 9 de Julio y 3º en Concordia. Tuvo dos abandonos.
7-Facundo Conta (Fiat Linea) tiene 119 unidades. Logró la Pole Position en 9 de Julio y ganó en Alta Gracia y en 9 de Julio (formato de series y Final). Con tres abandonos, se pinchó en el final del campeonato afectado por el lastre en su auto. Perdió muchos puntos en las dos últimas fechas. Subió cuatro veces al podio.
8-Humberto Krujoski (Toyota Corolla), sorprendió con su primera la Pole Position en San Luis, y primera de la marca en el nuevo TC 2000. Sin triunfos en el año, subió al podio tres veces con sus mejores resultados 3º en Buenos Aires, Junín y La Plata. Sólo dos abandonos y uno de ellos por toque de Cáceres en la carrera pasada de San Luis.
9-Mario Gerbaldo (Ford Focus) con 100 puntos viene de ganar en el Sprint de San Luis en una temporada con altibajos que se recuperó sobre el final del año. Tres abandonos y una exclusión lo alejaron de los puestos de arriba y el rendimiento del auto no fue el ideal. Su primer podio lo consiguió en la carrera 14 en Rafaela.
10-Matías Galetto (renault Fluence) con 97 unidades tuvo un año con muchas dificultades. Empezó muy bien, fue puntero, pero cambió de equipo y dejó de correr en dos carreras. Luego retornó a su primera estructura pero ya había perdido mucho terreno. No ganó, tuvo tres abandonos y subió al podio dos veces en las dos fechas iniciales.

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