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Los protagonistas de la polémica definición del Turismo Pista, citados por la CAF

Los involucrados en la polémica definición del campeonato de la Clase 2 del Turismo Pista fueron citados por la CAF de la ACTC. Enterate los detalles.

Los protagonistas de la polémica definición del Turismo Pista, citados por la CAF
Los protagonistas de la polémica definición del Turismo Pista, citados por la CAF

El Turismo Pista cerró su temporada 2024 el pasado fin de semana en el autódromo de San Jorge y definió a sus campeones de la Clase 1, 2 y 3. Pero en la clase intermedia hubo una situación bastante polémica y por eso los involucrados fueron citados por la CAF.

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El comunicado de la CAF expresó: 

CITACIONES POR VIDEO LLAMADA

  1. Citar al Piloto de la Categoría Turismo Pista Clase 2 Agustín Martín.
  2. Citar al Piloto de la Categoría Turismo Pista Clase 2 Joaquín Melo.
  3. Citar al Piloto de la Categoría Turismo Pista Clase 2 Santiago Lantella.
  4. Citar al Responsable Técnico de la Categoría Turismo Pista Sr. Abel Giorgio.

¿Qué pasó en la definición de la Clase 2 del Turismo Pista?

La Clase 2 tuvo un domingo díficil y las suspicacias comenzaron en las series, donde Francisco Calo, Santiago Lantella y Joaquín Melo se llevaron los parciales en la pista, pero este último fue denunciado por Agustín Martín debido a que un colaborador del equipo del piloto de Tandil tocó el auto durante el parque cerrado, cual esta prohibido. Esta situación produjo la exclusión parcial de Melo y los ánimos se calentaron cuando el bonaerense visitó el box del Bailone Racing Team, formación que integra el cordobés. 

Ya en la final, la misma tuvo un trámite cambiante y con varios golpes de escena. Uno de ellos fue el abandono de Santiago Lantella, luego de un golpe entre Martín y Calo. Por su parte, el crédito de Córdoba Capital pudo seguir en competencia y ganó la final tras un exceso de Stefano Isoldi. 

Este resultado le daba el título en la división intermedia. Sin embargo, Lantella efectuó una denuncia sobre el Fiat Uno Way de Martín por no respetar el Reglamento Técnico de Seguridad y los Comisarios Técnicos corroboraron esta anomalía, procediendo a su exclusión. Esta decisión decantó que la corona se la lleve el piloto balcarceño debido a que logró el récord de vuelta y con ese punto consiguió terminar por delante de Melo, que remontó hasta el séptimo puesto después de partir último. 

 

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