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Más de un récord de vuelta al año para Pirelli en Nürburgring
Pirelli fue una constante a la hora de reducir los tiempos de vuelta de Nordschleife en todas las categorías de automóviles.
Desde 2019 hasta ahora, Pirelli estableció más de un récord de vuelta por año en promedio en el legendario Nürburgring Nordschleife en Alemania. Estos récords se establecieron con todo tipo de vehículos, desde supercoches eléctricos hasta SUV y hatchbacks compactos, pero Pirelli fue una constante a la hora de reducir los tiempos de vuelta de Nordschleife en todas las categorías de automóviles.
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Todos los neumáticos de la gama P Zero, salvo las novedades introducidas recientemente, pueden presumir de un récord de vuelta al Ring en los últimos cinco años: P Zero Trofeo R en el Audi RS 3 y P Zero en el Audi RS Q8 performance en 2024; P Zero Trofeo RS en el Porsche Taycan Turbo GT en 2023; P Zero Corsa en el Porsche Taycan Turbo S en 2022; P Zero Corsa en el Porsche Cayenne Turbo GT y P Zero Trofeo R en el Audi RS 3 en 2021; y finalmente P Zero en el Audi RS Q8 en 2019.
Los récords más recientes llegaron este año con el Audi RS 3, establecido en el P Zero Trofeo R – un neumático semi-slick especializado en uso en circuito – y Audi RS Q8 performance equipado con el P Zero: el neumático Ultra High Performance elegido con más frecuencia por los fabricantes para equipar sus modelos top. El récord del Audi RS 3 de 7m33.123s rebajó la referencia para los coches compactos en más de cinco segundos, mientras que el RS Q8 performance se convirtió en el SUV de producción más rápido en dar la vuelta al Ring, con un tiempo de 7m36.698s que superó el récord existente en más de dos segundos. Los mismos modelos habían establecido previamente récords de su clase en 2021 y 2019 respectivamente, nuevamente con neumáticos P Zero Trofeo R y P Zero.
El Nürburgring Nordschleife, uno de los circuitos más desafiantes del mundo, sirve como campo de pruebas clave para Pirelli, donde la compañía evalúa rigurosamente sus neumáticos y los últimos desarrollos en vehículos de alto rendimiento, particularmente en asociación con fabricantes de automóviles alemanes. Un ejemplo destacado es el P Zero Trofeo RS para el Porsche Taycan Turbo GT: el neumático más deportivo de la gama P Zero, diseñado para uso en pista pero totalmente homologado para carretera. En una versión especialmente desarrollada para el supercoche eléctrico, estos neumáticos aportaron el innovador paquete tecnológico Pirelli Elect a la pista; diseñado para mejorar las características de rendimiento de los vehículos eléctricos e híbridos enchufables. Los resultados hablan por sí solos: el Taycan Turbo GT logró un tiempo de vuelta de 7m07.55s, consiguiendo el título de coche eléctrico de producción más rápido en Nürburgring y superando el récord anterior que ostentaba el Taycan Turbo S equipado con neumáticos Pirelli P Zero Corsa.
El P Zero Corsa, dedicado a los coches más centrados en el rendimiento, también ayudó al Porsche Cayenne Turbo GT asegurar el récord anterior en la categoría SUV. A principios de este año, el mismo neumático impulsó el Hyundai Ioniq 5N crossover eléctrico con un notable tiempo de vuelta de 7m45.59s.
