Otras
Oberdán Piovano, histórico primer ganador en Rafaela
Este fin de semana volverá el automovilismo grande del país al autódromo de Rafaela con el Súper TC2000, la Fórmula 2.0 y la Fiat Competizione. Se trata de una nueva ediciòn de un clásico de la velocidad y de la pasiòn por las carreras en el histórico óvalo del Club Atlético Rafaela. Pero antes que los autos de todas las categorías del país y varias internacionales corran en el impresionante óvalo, en la región oeste de la provincia de Santa Fe ya se organizaban competencias para los aficionados en los polvorientos caminos del pueblo y entre los campos.
Fue así que en 1919 Atlético organizó la primera competencia oficial. En el mes de febrero el club nombró una Subcomisión de Carreras integrada por José Simonetta, Adolfo Bircher, Emilio Picasso, Federico Bollinger, Eduardo Ripamonti y Francisco Soldano.
El 25 de mayo de 1919 se largó la primera carrera de automóviles en la que intervienen los siguientes corredores: Angel Gallé, Antonio Valenti, Juan Colombetti, Jorge Cohen, Juan Macci y Oberdán Piovano.
El grupo de audaces pilotos se alineó sobre bulevar Lehmann frente al almacen de Jose Sorati y calle Alem, ese fue el lugar de la largada de un intenso recorrido de 320 km. que uniría Rafaela con las localidades de Lehmann, Ataliva, Sunchales, Tacural, Morteros, Brikmann, Porteña, Luxardo, San Francisco, Clucellas, Saguier y Susana.
El vencedor de esa prueba histórica fue Oberdán Piovano con un coche Overland con el que realizó el recorrido en un tiempo de 4 horas, 9 minutos y 2 segundos, con un promedio de 77,349 km/h. Segundo fue Juan Colombetti con Studebaker y tercero Juan Macci con Chevrolet.
Así fue el principio del automovilismo en Atlético de Rafaela. Una de las historias más ricas de este deporte en Argentina. En este proceso genuino, y siempre ejemplar, está la clave para comprender cómo fue posible que desde este club del interior del país, un buen día todo Indianápolis, sus pilotos, sus máquinas y hasta su propio estilo competitivo llegara a la Argentina, atraído por una convocatoria que no reconoce igual.
En la vieja fotografía de la primera largada de Rafaela vemos el Overland de Piovano a la izquierda con el número 7pintado en su carrocería y el radiador, algo habitual en aquellos primeros autos de carreras de inicios del siglo XX. La fotografía apareció publicada en la revista Automundo número 116 del 25 de julio de 1967.
