Argentinos en el exterior
Rossi: “Rubinho me dijo que me van a ‘atender’, que sea precavido”
“Estoy muy feliz de que haya llegado este día en Brasil. Fue muy difícil viajar, pero por fin ya estoy acá con mucha expectativa”. Muy feliz, Matías Rossi habló desde Goiania, Brasil, con Carburando en Casa, a horas de su debut en el Stock Car de la mano del Toyota Gazoo Racing.
“Aprovecho para dar vueltas en moto y en auto con miras a las pruebas oficiales”, comentó el piloto argentino, que será el primero en volver a la actividad en América tras la inactividad por la pandemia. La última competencia que disputó Rossi fue el 15 de marzo, con el Toyota Gazoo Racing de Argentina en el Top Race, en Entre Ríos..
“El auto me gustó mucho. Tenemos en Argentina un nivel muy alto. En este caso tiene muy buena velocidad el Stock Car. Es como un Top Race, por el chasis y el estilo de manejo, y un motor más potente, es más parecido a un TC, con 450 HP y que llega a 530 cuando se acciona el botón para pasar. Este año tiene menos carga aerodinámica, se estima que se pierde 1s5/10 por vuelta. Será un poco más pesado, ya que tiene las carrocerías originales, en mi caso un Toyota Corolla”, explicó Rossi.
Sobre la ilusión que tiene por empezar a competir en la principal categoría del automovilismo brasileño, el piloto de Toyota indicó: “Me genera estar con mucha expectativa, por el circuito y por la calidad de los rivales. La pista tiene varios sectores que se pueden comparar a los de la Argentina, con una chicana como las de Potrero de los Funes, una recta muy larga como la de Río Cuarto; una curva lenta también. En el circuito de Velocita es más complejo para adaptarse. En este caso veré cuán difícil es para mí. Acá hay un óvalo y uno largo, que será el que utilizaremos, con una vuelta de 1m26s aproximadamente”.
Más allá de la ilusión por pelear adelante, se sabe que hay un período de adaptación: “En lo personal uno siempre viene a pelear adelante. Cuando lo bajo a la realidad la cosa se complica. Acá nunca ganó un piloto debutante en Stock Car, incluido Rubinho, que vino directo de la Fórmula 1. Yo quiero aprender en cada tanda y completar las dos carreras. Pero siempre me genera expectativa y desafío saber dónde estoy parado donde es todo nuevo para mí”.
Claro que la clasificación es una instancia fundamental para las aspiraciones de Rossi: “Son dos carreras y las clasificaciones, que son muy apretadas. Y el 10° puesto es muy importante, porque al invertir la grilla en la otra carrera uno se coloca adelante”.
Más allá del debut, Rossi será compañero de un gran referente de la categoría: Rubens Barrichello, ex piloto de Fórmula 1, que a su vez también será su coequiper en el Súper TC2000 en Argentina: “Barrichello me dijo que tenga cuidado. Coloquialmente me dijo que me van a ‘atender’. Que sea precavido y que me haga valer. Que sea paciente. Para mí es una opinión muy valedera. De todas formas el Stock Car tiene el botón ‘Push to Pass’ y eso te obliga a cambiar el chip. Yo estoy acostumbrado a pelear las posiciones mano a mano. Y con esta posibilidad hay que ser paciente para accionarlo y no entrar en fricciones”.
Sonrió cuando se imaginó alguna maniobra en la que comparta y luche por alguna posición con el piloto paulista: “Si lo toco a Rubinho me muero. Le voy a dar espacio si tengo la posibilidad de pasarlo. No me tiraría a arriesgarme acá. Para eso tengo la Argentina, para atenderlo allá”.
¿Cuáles son los protocolos que se llevan a cabo para concretar la apertura del campeonato del Stock Car? “Todo el equipo está con el barbijo y la mascarilla. Todo es obligatorio. Los pilotos tenemos que usar el barbijo. Aquí todo está bajo protocolo. Sólo 9 personas por equipo cada dos autos, más los pilotos. Nos hicieron todo tipo de controles. Nos chequean permanentemente si cumplimos con estos protocolos. Hay que cumplir el distanciamiento”, indicó Rossi.
“Yo comparto el box con el de Rubens. Hay un box libre y luego otros dos autos del equipo Toyota Gazoo Racing. Esto se pide por parte del Estado de Goiania”, agregó.
Y proyectó esa realidad a la Argentina, para el posible regreso a la actividad: “Yo creo que con este sistema se puede practicar el automovilismo en Argentina. Este automovilismo está muy próximo al nuestro. Y así comenzar a girar la rueda en nuestro país. De todas formas acá tampoco fue fácil, iba a comenzar tres semanas atrás y se postergó”.
Sobre su futuro, Rossi explicó por qué no vuelve al país: “Me quedo en Brasil. Al no haber carreras aún en Argentina decidimos que me quede. Fue muy difícil viajar a Brasil y no tiene sentido regresar para luego volver. El 23 de agosto se hace la ‘Carrera del Millón’, que será a beneficio para ayudar a víctimas por el Covid. Y luego de esa carrera sí ya volvería al país. Algunos dicen que luego sí se produciría el inicio del campeonato del Súper TC2000, por lo que viajaría con Rubens a la Argentina”.
En lo deportivo, Rossi realizó una analogía entre las metodologías de trabajo entre el equipo Toyota de la Argentina y el brasileño: “Hay mucha similitud entre Toyota Gazoo Racing de Brasil con el de la Argentina. Difieren apenas en la forma de trabajo, pero está relacionado por características del auto. Acá se trabaja mucho en el pit stop, porque el año pasado por ser los más rápidos ganaron carreras. Pero ambas estructuras son muy buenas”.
