El Zonda de San Juan, un autódromo cargado de historias

El autódromo El Zonda de San Juan festejó cincuenta años con la fecha de la temporada pasada del Súper TC2000. Es uno de los circuitos con más realizaciones en el historial conjunto con el TC 2000 tradicional ya que la de este fin de semana será la edición 31 de la categoría en este espectacular autódromo.

En el 'Eduardo Copello' se han realizado 35 carreras ya que en algunas fechas hubo doble final por lo que el autódromo sanjuanino, no sólo es uno de los más exigentes y pintorescos del país, sino que se ha convertido en uno de los circuitos con más competencias en la historia del TC 2000 desde 1981 hasta 2011 y posteriormente del Súper TC 2000 desde 2012 hasta la actualidad.

Un largo camino

El largo camino empezó el 13 de setiembre de 1981 cuando Rubén Luis Di Palma con un Dodge 1500 logró la primera Pole en TC2000, aunque el primer ganador fue el campeón de esa temporada Jorge Omar Del Río con un Dodge 1500 del Pianetto Competición. El podio lo completaron Juan María Traverso con Ford Taunus y Carlos Marincovich con Dodge 1500. 

Al año siguiente se repitieron los nombres con Di Palma en Pole y Del Río en la carrera hasta que en 1984 llegó la primera Pole position del piloto más ganador en San Juan, el 'Flaco' Traverso con Ford Taunus. Esa Final la ganó Esteban Fernandino también con Ford. El primer triunfo de Traverso fue en octubre de 1987 (hace poco más de 30 años) cuando se impuso con una cupé Renault Fuego sobre Ernesto Bessone con Ford Sierra, tras la Pole de Silvio Oltra con otra Fuego.

Las carreras de los '90

La primera edición en la década de los '90 fue en junio de 1993 con la primera victoria de 'Tito Bessone' con Ford Sierra, escoltado por Daniel Cingolani con Sierra y Guillermo Maldonado con Volkswagen Gol. Fueron años intensos que con la llegada del local Henry Martin a la estructura oficial de Berta con Ford generó un estallido en las concurrencias y carreras inolvidables para los sanjuaninos con su piloto como principal protagonista.

En 1994 ganó por única vez en San Juan Miguel Angel Etchegaray en una de las pocas victorias del Renault 19, en 1996 la victoria fue de Juan María Traverso con Peugeot 405 y en 1997 año del campeonato de Martin se corrieron dos fechas de dos finales cada una. En junio y en setiembre ganaron los mismos: Martin y Bessone con Ford Escort.

El mismo formato se aplicó en 1998. En mayo ganó las dos Finales Juan María Traverso con Honda Civic y en setiembre repitió Traverso en la primera y Luis Belloso con Ford Escort ganó la restante. En esa fecha debutó en TC2000 Gabriel Ponce de León con un Ford.

El recambio de pilotos y modelos

En 2000 se mantuvo el esquema de dos fechas en San Juan, pero con una sola Final y los ganadores fueron Gabriel Ponce de León en mayo y Daniel Cingolani en septiembre, ambos con Ford Escort. En 2001 llegaría la primera victoria de Volkswagen con el Polo de Walter Hernández en la fecha de mayo y del Toyota Corolla de Traverso en la realizada en septiembre. Fue la carrera del inolvidable toque de Traverso a Silva en la última vuelta, quien venía ganando la carrera. La victoria de Traverso fue histórica y la polémica maniobra aún hoy se discute. Marcelo Bugliott con Honda Civic ganó la de mayo de 2002 con el recordado podio al que subió desnudo en un hecho inédito y desgraciado del piloto cordobés. Esteban Tuero y Oscar Fineschi compartieron aquel insólito podio. En la otra fecha de ese año el ganador fue Juan Manuel Silva con Honda Civic tomándose revancha de aquel doloroso final de 2001 con Traverso.

Desde 2003 en adelante los ganadores fueron Norberto Fontana con Toyota, en 2004 Gabriel Furlán con el Mitsubishi Lancer, en 2005 el recordado triunfo de Nicolás Vuyovich con Toyota Corolla quien de regreso hacia Córdoba perdiera la vida junto en un accidente aéreo junto con otros ocupantes del avión.

En 2006 se impuso Martín Basso con Ford Focus, en 2007 Christian Ledesma con Chevrolet Astra, en 2008 repitió Gabriel Ponce de León con Ford Focus, mientras que en la fecha doble de 2009 el ganador fue José María López con Honda Civic. En la última carrera del TC 2000 con formato y motores anteriores realizada en 2011 el ganador fue Matías Rossi con Toyota Corolla, tras la Pole de López con Fiat Línea.

La era del Súper TC2000

Se inició en el 20 de mayo de 2012 con Pole de López con Ford Focus del HAZ y la victoria correspondió a Rossi con Toyota Corolla, con Ledesma con Honda y Werner con Toyota en el podio.

En 2013 Pole y victoria para Rossi con Toyota Corolla y primer podio para Llaver quien fue tercero también con Toyota. Franco Vivian con Chevrolet Cruze hizo la Pole en 2014 y la victoria fue de Matías Muñoz Marchesi con Chevrolet Cruze tras el virtual empate con Leonel Pernía con Renault Fluence en una definición inédita. 

En 2016 tras la Pole de Facundo Ardusso con Renault Fluence y los triunfos en las series de los dos pilotos de Toyota, Rossi y Esteban Guerrieri, la final tuvo un desenlace insólito. Ante la necesidad de ganar de Rossi para mantenerse con posibilidades en el campeonato, el triunfo terminó siendo para Guerrieri quien no hizo caso a las órdenes del equipo. Polémica que se mantuvo en el ambiente y que terminó favoreciendo la consagración final de ese campeonato de Agustín Canapino. Curiosamente el campeón 2016 no tiene Pole Positions, series, ni podios en San Juan en la categoría. Aunque hizo el récord de vuelta el año pasado con el Chevrolet Cruze.

En la última edición realizada que fue en noviembre de 2017, Facundo Ardusso repitió la Pole Position con Renault y la carrera Clasificatoria fue para Damián Fineschi con Ford mientras que la Final fue muy disputada entre Ardusso en su camino al campeonato y Mariano Werner con una gran actuación de su Peugeot 408. Fue victoria para Werner y podio con Ardusso y Leonel Pernía con Renault Fluence. 

Pole Positions Súper TC2000

2012: José María López (Ford Focus)

2013: Matías Rossi (Toyota Corolla)

2014: Franco Vivian (Chevrolet Cruze)

2016: Facundo Ardusso (Renault Fluence)

2017: Facundo Ardusso (Renault Fluence)

Ganadores Súper TC2000

2012: Matías Rossi (Toyota Corolla)

2013: Matías Rossi (Toyota Corolla)

2014: Matías Muñoz Marchesi (Chevrolet Cruze)

2016: Esteban Guerrieri (Toyota Corolla)

2017: Mariano Werner (Peugeot 408)