Turismo Carretera
Sin Martínez, ¿Ford está en desventaja?
En la ACTC siempre se han tomado en cuenta a los mejores autos de cada marca para determinar la paridad reglamentaria. Después del cimbronazo que provocó la exclusión de Omar Martínez, referente actual de Ford, crecen las dudas respecto de la competitividad de la marca ya que los demás pilotos del óvalo están lejos de la pelea.
Desde hace un tiempo a esta parte, el abanderado de Ford en el Turismo Carretera es sin dudas el “Gurí” Martínez. El entrerriano, consagrado campeón en 2015, era hasta la pasada competencia de Concordia el mejor posicionado en el torneo y el único de la marca capaz de luchar por la victoria en cada presentación de este 2016. Pero sacando al entrerriano, ¿cuál es la performance de Ford en la presente temporada del TC?
Mariano Werner ha conseguido ser quien más cerca estuvo de los puestos de vanguardia, con el segundo lugar de Neuquén y el cuarto puesto en la final de La Pampa. En el resto de las fechas, los mejores representantes del óvalo no pudieron escalar más allá de la quinta colocación. Entre ellos estuvieron Juan Manuel Silva (5°), en Concordia, y Nicolás Bonelli (5°), en Toay.
Asimismo, el campeonato muestra otra realidad. Sin tener en cuenta la séptima posición que ocupa Martínez, quienes lo siguen son Juan Pablo Gianini y Mariano Werner, recién en el noveno y décimo lugar, respectivamente. Justamente estos dos mismos pilotos son quienes mejor posicionaron a Ford en el torneo anterior, donde se consagró Martínez, obteniendo el octavo y séptimo puesto, respectivamente.
Con la sanción recibida, ahora habrá que esperar si Martínez mantiene la competitividad que mostró hasta aquí. Pero más allá de eso, Ford tiene hipotecada sus ilusiones de campeonato al estar comprometida la clasificación a la Copa de Oro de su campeón. El resto de los pilotos de la marca no mostró un nivel para pelear por el título, salvo algunas ráfagas de Werner. La ACTC dejó abierto el reglamento técnico hasta la quinta fecha. ¿Habrá cambios?
