TC2000
TC2000: el nuevo modelo Chevrolet Tracker pide pista
Se trata del segundo vehículo deportivo utilitario (SUV) que en este caso, el equipo YPF Elaion Auro Pro Racing, pondrá en pista.
Esta unidad, Chevrolet Tracker forma parte del segmento elegido para el nuevo TC2000, y está además conformado por los siguientes modelos: Honda ZR-V; Renault Captur; Toyota Corolla Cross, Nissan Kicks, Ford Kuga, Peugeot 2008 y Fiat Pulse.ya fue pintada y se encuentra en pleno proceso de armado final dentro de las instalaciones del equipo con sus talleres en Lincoln, que comandan Andrés Ramuzzi y Sebastián Mouriño, se estima que de no mediar inconvenientes, en el próximo compromiso que afronta la categoría el 8 y 9 de Junio en Rosario, estará completando sus primeros kilómetros en pista.
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Es importante mencionar que el prototipo Volkswagen NIVUS, con la prueba realizada el pasado fin de semana en San Nicolás con Marcelo Ciarrocchi, Matías Rossi y el campeón de TC2000 Leonel Pernía, superó olgadamente ya los mil kilómetros de rodaje. En ese sentido, consultado sobre la motorización para los próximos modelos, el preparador de origen francés Stephane Basque, que se encuentra a cargo de ese proyecto dijo: “Esperamos la llegada de un elemento para poder terminar el motor y colocarlo sobre la Tracker, será en los próximos días”.
En cuanto a los motores en serie que se están fabricando, cinco son los que están en el proceso final y tres seguramente más, se agregarán en los próximos 45 ó 60 días.
Modelo SUV y sus características Técnicas:
Motor de cinco cilindros turbo desarrollado en Argentina por BASEN S.A.S.
Potencia: 500 HP
Torque: 550 Nm
Cilindrada 2500 cc
RPM 8000
Carga aerodinámica 600 Kilos
Peso con piloto: 1120 kilos
Velocidad máxima 300 Km/h
Suspensión delantera y trasera independiente
Frenos a Disco en las cuatro ruedas
Llantas de 18 Pulgadas de aleación de aluminio
Neumáticos Pirelli PZero
Caja de velocidades X Trac de seis marchas adelante y marcha atrás
Paquete aerodinámico modular: SPLITER delantero con difusor
Canalizadores de aire para intercooler con salidas en el capot
Guardabarros delanteros que permiten generar carga aerodinámica
Pontones que, junto a la carrocería canalizan el aire de los radiadores
Guardabarros traseros que canalizan el aire de las ruedas
Difusor trasero que genera efecto suelo
Alerón trasero de fibra de carbono
