TC2000
TC2000: Leo Pernía palpitó los 200Km de Buenos Aires: "Está muy bueno. Va a ser más difícil"
Leonel Pernía pasó por los micrófonos de Carburando Radio en el autódromo “Oscar y Juan Gálvez”. ¿Qué dijo?
Los 200Km de Buenos Aires ya están diagramados para el fin de semana del 26 de septiembre y los pilotos ya se están preparados para la histórica carrera.
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Leonel Pernía se apersonó en el autódromo “Oscar y Juan Gálvez” para un evento promocional de la categoría de cara a esta emblemática fecha y aprovechó para dialogar con Carburando Radio: "Estamos haciendo todo lo que es la previa a los 200Km desde ya hace algunos días y viene saliendo bien".
"Está muy bueno. Me parece que es un punto a favor que corramos en el circuito n°9. Vamos a disfrutar mucho de la SUV. Es una carrera un poco diferente a lo que estamos acostumbrados, vamos a trabajar mucho más, va a ser más difícil. Es un condimento nuevo que vamos a tratar de resolver de la mejor manera", admitió el Tanito.
Mirá la entrevista completa a Leo Pernía
Los 200km se dividen en dos
El fin de semana contará con un shakedown y tres entrenamientos libres, donde podrán girar de forma indistinta titular e invitado. La clasificación será a vuelta lanzada, como se implementó este año, y el binomio deberá elegir a unos de sus integrantes para esta sesión. En tanto, el ordenamiento de salida saldrá de la inversión total del resultado general de las tandas libres.
La novedad se aplicará en la competencia, la cual se dividirá en dos. La parte 1 será disputada únicamente por los invitados y la grilla se ordenará con la inversión de los seis primeros puestos de la clasificación. La prueba tendrá una duración de 18 vueltas o un máximo de 30 minutos y la largada será en movimiento. El resultado de esta competencia ordenará la parrilla de salida de la parte 2.
Para la final complementaria, los equipos deberán declarar que integrante de la dupla largará y la extensión será de 42 giros o 60 minutos, lo que se cumpla primero. El tiempo mínimo de conducción en esta carrera será de 15 minutos y quien no cumpla con esto tendrá 60 segundos de recargo una vez terminada la contienda.
Dos paradas obligatorias en boxes
El cambio de piloto será obligatorio y el mismo deberá realizarse en el frente del box, sumado a que este requisito se puede llevar a cabo en más de una ocasión si fuera necesario. En tanto, los binomios tendrán que recargar combustible una vez cumplida la 10ma vuelta de la parte 2 y no podrán realizar las dos detenciones establecidas en la misma parada.
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Los equipos dispondrán de tres mecánicos para llevar a cabo el cambio de piloto, los cuales estarán identificado con un chaleco. Además, habrá un cuarto protagonista que vestirá ropa ignífuga y se encargará del reabastecimiento de combustible y el accionar del criquet hidráulico en caso de cambio de neumáticos. Otros dos mecánicos cumplirán la función de señalero y encargado de la sopladora para la refrigeración del motor durante la detención en boxes.
