Top Race
TOP RACE CAMBIA DE COMPUESTOS
Si bien es cierto el cambio del tipo de neumáticos era un tema ya conversado con los equipos y estaba acordado, el factor económico apresuró y precipitó la determinación.
El nuevo compuesto, de origen brasileño y que reemplazará al europeo, es el analizado por la Categoría para ser incorporado a partir de la 7ma. fecha del calendario.
En la actualidad Top Race dispone de un neumático descripto en el Art. 14 de su Reglamento Técnico de la siguiente manera:
Los neumáticos tipo SLICK serán los homologados por TOP RACE · Marca: Pirelli. · Medidas: 285 / 645 VR 18. · Ancho: 293 mm. · Diámetro: 650 mm. · Desarrollo: 2042 mm. · Origen: europeo –el que se utiliza actualmente-
En las primeras comparaciones realizadas, las 3 diferencias más significativas radican en el factor económico, el origen y la dureza del compuesto.
ECONOMIA: el neumático proveniente de Brasil - idéntico al utilizado por el Súper TC 2000-, reduce los costos por unidad aproximadamente en un 25%.
Además otro factor en análisis es que hay una posibilidad, de reducir de las 8 unidades nuevas y 4 re-selladas de las carreras anteriores a 6 nuevas más 4 re-selladas (en función de la durabilidad de este elemento).
DUREZA DEL NEUMATICO: Algunos especialistas tienen datos de la dureza del neumático y sería -entre 15 y 20 Shore- la diferencia.
En cuanto a los registros estimados, que podrían tenerse como actuales referencias en cada circuito, se presume en aproximadamente 2 segundos más elevados los tiempos por vueltas.
Por el momento la decisión está tomada y parece no tener retroceso.
