Turismo Carretera
¡Último momento! La CAF dio a conocer los ascensos al TC para el 2026 ¿Quiénes son?
La Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC dio a conocer quienes son los pilotos que tendrán el pase al Turismo Carretera para la temporada 2026.
Como sucede cada martes, la Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC dio a conocer su comunicado, donde uno de los puntos da a conocer los pilotos que tendrán el pase al Turismo Carretera para la temporada 2026.
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Los pilotos que lograron el pase al Turismo Carretera para la temporada 2026 son:
- Marco Dianda (Campeón TC Pista 2025)
- Nicolás Moscardini (SubCampeón TC Pista 2025)
- Jorge Barrio (SubCampeón TN Clase 3 2025)
- Gastón Iansa (Campeón TC Mouras 2024)
- Juan M. Tomasello (Mérito deportivo últimos 2 años TC Pista)
- Thomás Ricciardi (Mérito deportivo últimos 2 años TC Pista)
- Bernardo Llaver (Mejor clasificado Campeonato 2025 Turismo Carretera 2000)
- Tomás Abdala (Mejor clasificado Campeonato 2025 TC Pick Up)
- Lucas Carabajal (Campeón TC Mouras 2025 y temporada completa en TC Pista)
- Marcos Castro, Lucas Valle, Rodrigo Lugón, Gaspar Chansard y Joaquín Ochoa fueron autorizados por sus Carreras Acumuladas.
¿Cuándo arranca la temporada 2026 de Turismo Carretera?
Cabe recordar que la temporada 2026 de Turismo Carretera se pondrá en marcha el próximo 15 de febrero en el autódromo de El Calafate "Enrique Quique Freile".
TC: la clave que analiza Werner para entender el cambio reglamentario que tendrá el Mustang en 2026
En un mano a mano exclusivo con Carburando, Mariano Werner analizó el cambio reglamentario que el Turismo Carretera aplicará en 2026 sobre el Ford Mustang y explicó cuál es el punto central que observa la categoría en relación a la reducción de las RPM.
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“El TC observó que, al bajar las revoluciones para el año que viene, aquellos motores que tengan mayor cilindrada van a sufrir menos. Ford estaba un poquito relegado en ese aspecto, pero el cambio que se va a hacer no es algo loco. Al fin y al cabo, todo termina siendo una cuestión de puesta a punto”, señaló el entrerriano.
En ese sentido, el máximo referente de Ford remarcó que la baja en las RPM no solo apunta al plano deportivo, sino que tiene un impacto directo en la confiabilidad y en los costos. “Bajar las RPM no solo es positivo para la confiabilidad, sino que también ayuda a reducir un poco los costos y las roturas. Hay menos desgaste”, explicó.
