Un historial con dos etapas muy diferentes

Se viene una de las fechas más esperadas del campeonato del Súper TC2000 este fin de semana en el circuito callejero de Santa Fe. A 33 años de la primera carrera del histórico TC2000 que se realizó en el dibujo inaugural del callejero un 21 de julio de 1985, ya se vive la cuenta regresiva de una nueva edición que no tendrá muchos cambios en el formato respecto de la edición anterior. Hay dos etapas en la historia de las carreras en las calles de la ciudad de Santa Fe. En el primer ciclo se disputaron cuatro ediciones y en el nuevo emplazamiento se han realizado ya 12 fechas, de las cuales nueve han tenido carreras nocturnas. 

En total desde 2006, en el circuito emplazado en la zona actual, se han disputado 20 competencias con diversos ganadores, seis de los cuales correrán este sábado y domingo. Con el paso de los años y en las dos etapas en las que se realizó, la fecha del callejero de Santa Fe se ha convertido en un verdadero 'clásico' del automovilismo argentino. 

La historia comenzó el fin de semana del 20 y 21 de julio de 1985 en el primer trazado utilizado por la categoría, denominado 'Carlos Alberto Reutemann'. El circuito con algunas pequeñas variantes se había estrenado con una carrera del Club Argentino de Pilotos, que organizó el Club Atlético Rafaela, y cuya realización motivó a la gente local a pensar en ver al TC2000 corriendo en las calles de la ciudad. En esa primera carrera de lo que era el TC2000 ganó Juan María Traverso a bordo de un Renault 18. En abril de 1986 Ernesto Tito Bessone logró la victoria con un Ford Sierra. En 1987, Traverso volvió a ganar pero en este oportunidad con la flamante Renault Fuego que llevaba el 1 en sus costados por haber sido campeón en 1986. La última carrera de la primera etapa en el veloz circuito inicial se disputó en 1990 y ganó Jorge Omar Del Río con Ford Sierra XR4. El tricampeón (1980,1981 y 1982), ganó de punta a punta defendiéndose de la presión de Traverso quien lo persiguió durante toda la carrera.

La nueva era 

Pasaron 16 años, y el TC 2000 volvió al callejero en 2006. Siempre en el Parque Sur, aunque con una variante de 3.143 metros, tan atractiva como la anterior.  El rafaelino Martín Basso con Ford Focus ganó la carrera inaugural, tras haber realizado la pole position el día sábado. 

En 2007 Emiliano Spataro con Renault Mégane hizo la Pole Position del sábado pero en el trayecto a la grilla de partida se pegó y le dejó servida la victoria a Matías Rossi con un Chevrolet Astra. 

Santa Fe volvió a recibir al  TC2000 el 18 de mayo de 2008, pero en un nuevo escenario en las Avenidas 27 de Febrero y Leandro N Alem, con una extensión de 3.020 metros. José María López, con Honda Civic VIII rumbo a su primer campeonato se quedó con la Pole y fue inalcanzable en la carrera.

Hasta que se vino la noche. En 2009 Santa Fe dio un paso histórico, al agregar a la carrera del domingo, la del sábado por la noche en un verdadero show inédito en la historia del automovilismo argentino. El primer ganador en la noche fue Leonel Pernía quien además repitió el triunfo en la carrera del domingo siguiente al mediodía con su Honda Civic.

En 2010 Emiliano Spataro con Fiat Línea ganó en la noche y Norberto Fontana con Ford Focus del equipo Berta HAZ venció el domingo. En 2011 se escribió una página insólita en la historia de la carrera, ya que todo se perfilaba para que Mariano Werner con Toyota Corolla sea el gran protagonista tras la Pole Position y su lugar de privilegio en la largada de la carrera nocturna. Por un desentendimiento con la señalización de largada Werner se quedó parado en el arranque y fue Mariano Altuna con Honda Civic quien encontró el regalo del entrerriano y  ganó la competencia. Al otro día volvió a ganar Spataro con Fiat Línea, como el año anterior. 

La carrera de 2012 en la noche fue el regreso a la victoria para Peugeot de la mano de Néstor Girolami en la primera edición de la historia del Súper TC 2000 con los poderosos motores V8. El domingo festejó Toyota con el triunfo de Matías Rossi en su segunda victoria en el callejero y ante una multitud. En 2013 Leonel Pernía con Renault Fluence se impuso de punta a punta el sábado, tras superar a Rossi que había logrado la Pole Position. Fue la tercera victoria de Pernía en el historial de la carrera y fue el único año que se disputó una carrera solamente por la noche.

El año 2014 fue inolvidable para Peugeot y para Néstor Girolami con el 408 ya que ganaron en la noche y en el mediodía del domingo. Fue una fecha que marcó el quiebre en el desarrollo del campeonato a favor de quien finalmente se consagró campeón. El domingo Mariano Werner con Fiat Línea y Emiliano Spataro con Renault Fluence protagonizaron el accidente más espectacular de la historia del callejero cuando se chocaron antes del cambio de mano en la zona más veloz del trazado. En 2015 con una leve modificación en el dibujo del circuito la Pole fue para Agustín Canapino con Peugeot en el año de su mayor enfrentamiento con su compañero de equipo Girolami quien logró ese año el bicampeonato. La carrera nocturna fue para Facundo Ardusso con Renault y la del domingo fue la primera victoria de Canapino en el historial del callejero. 

En la anteúltima edición repitió Canapino con la Pole y las dos Finales conviertiéndose en uno de los máximos ganadores en el trazado urbano con tres triunfos consecutivos, igualando la marca de Leonel Pernía (2009x2 y 2013) y Néstor Girolami (2012 y 2014x2). 

El año pasado Facundo Ardusso puso un quiebre en el campeonato y se despachó con dos victorias. En la noche lo hizo con Pole Position incluída y se metió en el grupo de los máximos ganadores en el historial general de la carrera.

TC 2000 Santa Fe ganadores

1985 Juan María Traverso (Renault)*

1986 Ernesto Bessone (Ford)*

1987 Juan María Traverso (Renault)*

1990 Jorge Omar Del Río (Ford)*

2006 Martín Basso (Ford)- 

2007 Matías Rossi (Chevrolet)

2008 José María López (Honda)

2009 Leonel Pernía (nocturna) (Honda)

2009 Leonel Pernía (diurna) (Honda)

2010 Emiliano Spataro (nocturna) (Fiat)

2010 Norberto Fontana (diurna) (Ford)

2011 Mariano Altuna (nocturna) (Honda)

2011 Emiliano Spataro (diurna) (Fiat)

2012 Néstor Girolami (nocturna) (Peugeot)

2012 Matías Rossi (diurna) (Toyota)

2013 Leonel Pernía (nocturna) (Renault)

2014 Néstor Girolami (nocturna) (Peugeot)

2014 Néstor Girolami (diurna) (Peugeot)

2015 Facundo Ardusso (nocturna) (Renault)