Fórmula 1
Wolff: "La refrigeración del chasis es nuestro talón de Aquiles"
En Austria los Mercedes no tuvieron la contundencia ni el protagonismo de las primeras carreras del año.
Luego de ocho carreras dominando en casi todas las estadísticas Mercedes decepcionó en Austria. En la previa parecía que podían dar un suevo salto de calidad ya que en el Red Bull Ring presentaban un nuevo paquete aerodinámico. Pero aparentemente el problema estuvo en el recalentamiento del motor.
Eso se dijo al finalizar la carrera, pero Toto Wlff en las últimas horas despejó algunos interrogantes.
Toto Wolff, en declaraciones a la agencia de noticias GGM, dijo que el problema en Austria fue de refrigeración del chasis, lo que les obligó a bajar el ritmo.
“Abrimos el chasis lo máximo posible. La otra forma de conseguir bajar las temperaturas era el lift and coast (técnica que consiste en levantar el pie del acelerador antes de la frenada). Sabíamos que teníamos un problema con la refrigeración del chasis, es nuestro talón de Aquiles, pero perder es la mejor forma de aprender. En Austria teníamos que hacer lift and coast cada 400 metros para refrigerar el coche”, comentó Wolff.
