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Y un día…hubo un desafío
Fue el 19 de agosto de 1973, el sábado se cumplen 50 años, y se llevó a cabo en el Autódromo Municipal de la Ciudad de Buenos Aires.
Fue un particular desafío que organizaron en conjunto el Autómovil Club de San Andrés de Giles y el Club Municipalidad de la misma ciudad, convocó a los autos de las categorías Tc del Oeste y Mar y Sierras (ambas herederas de los autos del viejo Tc que habían quedado obsoletas hacía menos de 5 años) y a dos cafeteras. El loberense Sebastián Pepín Eder y el necochense Domingo Pico.
Si bien a priori el Falucho con su motor tornado no podía competir, con 2 litros menos de cilindrada y caja de tercera contra los cuatro cambios de los rivales, la delegación loberense tomó el desafío y como años antes lo hicieran en Estancia chica se dispusieron a competir con rivales de otras zonas.
El objetivo de éste desafío era medir el nivel de las categorías del sudeste contra los del tc del oeste y se cumplió con creces.
Se utilizó el circuito número 5 de 2126,31 mts. La expectativa fue muy grande, ya que a la misma concurrieron además autoridades de CADAD, mucho público, estimado en los diarios de la época en 10.000 personas, (bastante más de los que habían convocado días antes los sport prototipos), dirigentes de varias instituciones automovilísticas nacionales, medios nacionales y de la provincia, además hubo dos transmisiones radiales en vivo.
Se presentaron 41 máquinas a la hora de clasificar, de la zona concurrieron 14 máquinas, 12 Mar y Sierras y las 2 cafeteras mencionadas.
En la clasificación, el loberense ya mostraba el potencial de su máquina, clasificando 9°, siendo Oscar Errachu con el que fuera el tractor de Eduardo Tuqui Casa el mejor clasificado de la zona con un 4° puesto.
En la primera serie intervienen algunos de los volantes de la zona sudeste, Occhionero, Errachu, Dominguez, Perez, Di Nezio, desde la largada, Iglesias, representante del Tc del Oeste toma la delantera, seguido por Edgard Perez y Errachu. En la cuarta vuelta el Balcarceño logra el segundo lugar sin poder superar a Iglesias.
En la segunda serie interviene Eder y Pascuali como representantes de lobería, pica en punta Suarez, segundo Pascuali y tercero Eder . En la tercera vuelta Pepín logra pasar al Nene y comienza a asediar al puntero, aunque no logra pasarlo arribando segundo a la meta.
En la tercera serie intervienen Pico, Salerno y Romera de nuestra zona, Oscar Dambolena toma la punta desde el comienzo ganando con facilidad.
En la final pactada a 20 vueltas, participan 20 autos. Desde el comienzo, al igual que en la serie, Oscar Dambolena toma la punta seguido por Iglesias, Roux, Perez, Errachu y Eder. En la segunda vuelta, Peduzzi adelanta al loberense dejándolo séptimo.
En la cuarta vuelta, Iglesias hace un trompo y queda delante de Eder y se produce un interesante duelo, primero Iglesias supera a Peduzzi y luego Eder los supera a los dos quedando quinto.
Mientras tanto Errachu adelantaba a Roux quedando segundo, acercándose peligrosamente a Damborena . En la vuelta 15 Eder lo pasa en los mixtos a Pérez pasando al cuarto lugar, inmediatamente se queda el balcarceño Errachu, por lo que asciende al último escalón del podio, intentando asediar a Roux aunque no le alcanza, llegando con la palanca de cambios rota y una mano lastimada por el esfuerzo de pasar los cambios.
La clasificación final fue:
1° Oscar Dambolena 23m 44 4/5,
2° Rubén Roux (hijo) 23m 53 2/5
3° Sebastián Eder 24m 3s 4/5
4° Ricardo Peduzzi 24m 10
Si bien se demostró una superioridad de los autos de la categoría tc del oeste por sobre los del sudeste, la diferencia más sustancial estuvo dada por el desconocimiento del circuito y la puesta a punto que evidenciaron los hombres de la zona lo que hace aún más meritoria la labor de Eder.
