Fórmula 1
F1: Mercedes, encargado de resolver los problemas de McLaren de cara al GP de Japón
En la siguiente nota, conocé por qué McLaren depende de Mercedes para resolver los problemas de su monoplaza de cara al Gran Premio de Japón de la Fórmula 1.
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El pasado fin de semana, la Fórmula 1 llevó a cabo el Gran Premio de China en el Circuito Internacional de Shanghái, escenario en el que McLaren vivió un episodio para el olvido. Cuando ya estaban engrillando los autos de Lando Norris y Oscar Piastri, detectaron una falla en el motor que los obligó a retirar ambos monoplazas y perderse la carrera.
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Unas horas más tarde, Andrea Stella, jefe de la escudería con sede en Woking, explicó qué fue lo que ocurrió y por qué dependen de Mercedes para no volver a lidiar con el mismo inconveniente de cara a la próxima contienda, a disputarse el 29 de marzo en Suzuka, Japón.
“En el auto de Lando, durante la preparación para las vueltas de formación, detectamos que había problemas en la parte eléctrica del motor, había un componente con el cual no podíamos comunicarnos y entonces tuvimos que retirar el auto”, indicó el italiano en primer término.
Y continuó: “Intentamos solucionar el problema, cambiar tantas piezas como fuera posible sin tener que cambiar específicamente esa pieza, porque habría llevado mucho tiempo y no habríamos podido estar listos para la salida de la carrera. Reprogramamos, pero no había forma de resolver el problema y el coche de Lando simplemente no estaba en condiciones de salir del garaje”.
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Respecto a la situación del piloto australiano, indicó: “El auto pudo salir a la parrilla sin ningún problema pero, una vez allí, ya no quiso volver a arrancar. En este caso, fue más fácil diagnosticar el problema y parece que se trata de una falla en el mismo componente del tren de potencia en la parte eléctrica, pero de naturaleza diferente”.
“Esto requerirá una inspección física, porque a partir de los datos de los que disponemos o de una inspección externa superficial, nada apunta a una causa raíz específica y más detallada, salvo decir de manera general que el problema se sitúa en una zona determinada”, advirtió.
Finalmente, sostuvo que el problema no está bajo el control de la estructura inglesa, sino de su proveedor de unidades de potencia, Mercedes High Performance Powertrains (HPP): “Por el momento, no parece ser un problema de McLaren. Pero, como he dicho, solo hemos llegado hasta aquí en el diagnóstico y la inspección de las piezas. Una vez que profundicemos un poco más, podremos tener una evaluación más completa y ver si había algo por nuestra parte”.
“Es una zona del monoplaza que no está bajo el control de McLaren, por lo que dependemos totalmente de lo que informe HPP y confiamos plenamente en su informe que, por el momento, dice que los dos problemas son de naturaleza diferente. Por lo tanto, parece que es simplemente una coincidencia que se produjeran al mismo tiempo, en el mismo Gran Premio, y que ambos fueran de carácter terminal”, sentenció.
